[实用新型]一种调车机车电传动动力包冷却系统有效
申请号: | 201821206222.9 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208774764U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 陈建旺;周美旺;周美志 | 申请(专利权)人: | 中车大连机车研究所有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00;B61C17/04 |
代理公司: | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 杨威;张海燕 |
地址: | 116000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却装置 冷却水管路 永磁发电机 调车机车 冷却风机 冷却系统 柴油机 直驱式 电控 硅油 增压空气管路 本实用新型 传动动力 膨胀水箱 电子元器件 包间 出水管路 进水管路 可维护性 冷却技术 冷却空气 使用寿命 整体集成 风流动 输出轴 自由端 直联 直驱 | ||
1.一种调车机车电传动动力包冷却系统,其特征在于,包括:
冷却装置、直驱式电控硅油冷却风机、膨胀水箱、冷却水管路、增压空气管路;直驱式电控硅油冷却风机一侧与柴油机自由端输出轴直联,直驱式电控硅油冷却风机另一侧设置所述冷却装置,所述柴油机与所述冷却装置之间通过所述冷却水管路、增压空气管路连接,永磁发电机与冷却装置之间通过永磁发电机进水管路、永磁发电机出水管路连接,膨胀水箱与柴油机、冷却装置之间通过冷却水管路连接。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述直驱式电控硅油冷却风机包括:
风机底座、连接法兰、电控硅油离合器、冷却风扇、冷却风扇防护网、风室和风机支架;
所述冷却风扇进风口设置所述冷却风扇防护网,所述冷却风扇四周设置所述风室,所述冷却风扇通过轮毂与所述电控硅油离合器连接,所述电控硅油离合器与所述连接法兰连接,所述连接法兰与柴油机自由端输出轴连接。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述冷却装置,包括:
空空中冷器、水散热器、自夹紧式密封胶条、进风道以及出风道;
所述空空中冷器与所述水散热器并排设置,所述水散热器和空空中冷器均采用铝板翅式结构,所述进风道方向与所述出风道方向相互垂直,所述进风道、所述出风道设置所述自夹紧式密封胶条。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,还包括:控制保护装置,所述控制保护装置包括:
电控硅油离合器控制器、CAN总线、增压空气温度传感器、冷却水温度传感器和连续浮球液位传感器;
所述增压空气温度传感器安装在增压空气管路的出气端,所述冷却水温度传感器安装在柴油机高温出水管上,所述连续浮球液位传感器安装在膨胀水箱上,所述增压空气温度传感器、冷却水温度传感器和连续浮球液位传感器的采集信号通过所述CAN总线发送至所述电控硅离合器控制器,所述电控硅离合器控制器与所述电控硅油离合器连接。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述控制保护装置还包括:
报警单元,用于接收通过所述CAN总线传送的增压空气温度传感器、冷却水温度传感器和连续浮球液位传感器的采集信号,并进行高温和低水位报警。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:
节流装置、单向阀和节温器;
所述节流装置设置在所述永磁发电机旁通管路上,所述单向阀设置于永磁发电机进水管上,所述节温器控制冷却水从柴油机进入水散热器和/或永磁发电机。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:
进风口、排风口;
所述进风口设置于所述永磁发电机端动力包静音箱的两侧,所述排风口设置于冷却装置端动力包静音箱的顶部。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:
压力注水单元和无压力注水单元,所述压力注水单元为设置于所述冷却水管路底部两侧的压力加注器,所述无压力注水单元为设置于膨胀水箱顶部的无压力加注口。
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