[实用新型]铁路道岔监测装置有效
申请号: | 201821210151.X | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208589126U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 魏新;刘艳胜 | 申请(专利权)人: | 新兴铸管股份有限公司 |
主分类号: | G08B21/24 | 分类号: | G08B21/24 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 王政 |
地址: | 056300 *** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 接近开关 控制器 第二传感器 第一传感器 报警器 控制器连接 监测装置 铁路道岔 同侧 监测 铁路 铁路道岔尖轨 本实用新型 货物安全 人身安全 状态监视 可移动 掉道 机车 火车 | ||
1.一种铁路道岔监测装置,其特征在于,包括:第一传感器、第二传感器、第一接近开关、第二接近开关、第一控制器、第二控制器和报警器,所述第一接近开关和所述第二接近开关分别设置在待监测铁路道岔尖轨可移动区间的两侧,所述第一传感器设置在与所述第一接近开关同侧的待监测铁路外侧,所述第二传感器设置在与所述第二接近开关同侧的待监测铁路外侧,所述第一传感器连接所述第一控制器,所述第一控制器连接所述第一接近开关,所述第一接近开关连接所述报警器,所述第二传感器连接所述第二控制器,所述第二控制器连接所述第二接近开关,所述第二接近开关连接所述报警器,若所述第一控制器判定所述第一传感器感应的距离小于预设的距离阈值,且第一接近开关闭合,则发送报警指令至所述报警器,若所述第二控制器判定所述第二传感器感应的距离小于预设的距离阈值,且第二接近开关闭合,则发送报警指令至所述报警器。
2.根据权利要求1所述的铁路道岔监测装置,其特征在于,所述报警器包括第一报警器和第二报警器,所述第一控制器连接所述第一报警器,所述第二控制器连接所述第二报警器。
3.根据权利要求1所述的铁路道岔监测装置,其特征在于,所述报警器设置在所述待监测铁路道岔的转折器处。
4.根据权利要求1所述的铁路道岔监测装置,其特征在于,所述第一传感器设置在与所述第一接近开关同侧的待监测铁路的警冲标内侧,所述第二传感器设置在与所述第二接近开关同侧的待监测铁路的警冲标内侧。
5.根据权利要求1所述的铁路道岔监测装置,其特征在于,所述报警器包括语音报警器、蜂鸣报警器和振动报警器中的任意一种或多种。
6.根据权利要求4所述的铁路道岔监测装置,其特征在于,所述第一传感器设置在距警冲标8-15米内,所述第二传感器设置在距警冲标8-15米内。
7.根据权利要求1所述的铁路道岔监测装置,其特征在于,还包括第一指示灯和第二指示灯,所述第一控制器连接所述第一指示灯,所述第二控制器连接所述第二指示灯,若所述第一控制器判定所述第一传感器感应的距离小于预设的距离阈值,且第一接近开关闭合,则发送亮灯指令至所述第一指示灯;若所述第二控制器判定所述第二传感器感应的距离小于预设的距离阈值,且第二接近开关闭合,则发送亮灯指令至所述第二指示灯。
8.根据权利要求1所述的铁路道岔监测装置,其特征在于,还包括供电单元,所述供电单元分别为所述第一传感器、所述第二传感器、所述第一接近开关、所述第二接近开关、所述第一控制器、所述第二控制器和所述报警器供电。
9.根据权利要求1所述的铁路道岔监测装置,其特征在于,所述第一控制器和第二控制器的型号均为STC89C51。
10.根据权利要求1所述的铁路道岔监测装置,其特征在于,还包括显示器,所述第一控制器和所述第二控制器均连接所述显示器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于新兴铸管股份有限公司,未经新兴铸管股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821210151.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:灭火器远程监控系统
- 下一篇:一种自动野外救援系统