[实用新型]远程遥控装载机的液压系统

说明书

本实用新型公开了一种远程遥控装载机的液压系统，属于工程机械领域。其克服了现有技术中远程遥控装载机的液压系统采用定量系统导致整机消耗的功率过高的缺陷。包括转向液压系统和工作液压系统，转向液压系统包括转向泵、优先阀、遥控用换向阀、转向器、转向缸、左转比例电磁阀和右转比例电磁阀，转向泵为变量泵，工作液压系统包括工作泵、卸荷阀、多路阀、转斗缸、动臂缸、先导油源阀、先导手柄、转斗收斗比例电磁阀、转斗卸料比例电磁阀、动臂举升比例电磁阀和动臂下降浮动比例电磁阀。本实用新型用于远程遥控装载机，其实现了工作系统的变量控制，系统更节能。

技术领域

本实用新型属于一种液压系统，具体地说，尤其涉及一种远程遥控装载机的液压系统。

背景技术

从近几年工程机械的发展来看，遥控装载机发展迅猛，尤其是用于炼钢炉渣的清理，井下煤矿的开采，遥控装载机可以使操作人员摆脱传统的驾驶室的束缚，减轻了作用环境中的噪音，粉尘，振动，崩溅，视线不清的不利因素，对操作人员的影响，可以选择最有利的位置进行操作,更重要是能避免突发事件造成人员的伤亡。

目前市场上装载机遥控系统多为定量系统，但是定量系统的缺点在铲崛工况中，需要高压力小流量时候，定量系统此时只能提供高压力大流量，导致整机消耗的功率过高。这样就需要系统配置更大功率的发动机，配置更大的散热器，来满足系统的需要，为了解决这个问题，我们开发变量系统的遥控装载机液压系统。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种远程遥控装载机的液压系统，以克服现有技术中远程遥控装载机的液压系统采用定量系统导致整机消耗的功率过高的缺陷。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

本实用新型所述的远程遥控装载机的液压系统，包括转向液压系统和工作液压系统，

所述转向液压系统包括转向泵、优先阀、遥控用换向阀、转向器、转向缸、左转比例电磁阀和右转比例电磁阀，所述转向泵为变量泵，其进油口连接液压油箱，出油口连接优先阀P口，所述优先阀CF口连接遥控用换向阀和转向器，所述遥控用换向阀和转向器分别连接转向缸，所述左转比例电磁阀和右转比例电磁阀分别连接控制遥控用换向阀a口和b口进油；

所述工作液压系统包括工作泵、卸荷阀、多路阀、转斗缸、动臂缸、先导油源阀、先导手柄、转斗收斗比例电磁阀、转斗卸料比例电磁阀、动臂举升比例电磁阀和动臂下降浮动比例电磁阀，所述工作泵出油口连接卸荷阀和先导油源阀，所述卸荷阀连接多路阀P口，所述多路阀连接转斗缸和动臂缸，所述先导油源阀连接转斗收斗比例电磁阀、转斗卸料比例电磁阀、动臂举升比例电磁阀和动臂下降浮动比例电磁阀，转斗收斗比例电磁阀、转斗卸料比例电磁阀、动臂举升比例电磁阀和动臂下降浮动比例电磁阀分别连接多路阀的XA1口、XB1口、XA2口、XB2口；

优选地，本实用新型所述的远程遥控装载机的液压系统，还包括梭阀I、梭阀II、梭阀III、梭阀组和逻辑阀，所述梭阀I连接转向缸L口获取信号，所述梭阀I输出信号到梭阀II的左侧，所述梭阀II输出信号到梭阀III的左侧，梭阀III输出信号到转向泵X口，所述多路阀的XA1口、XB1口、XA2口、XB2口与梭阀组连接，所述梭阀组连接逻辑阀，所述逻辑阀与转向泵P口和梭阀III右侧连接，优先阀EF口连接多路阀P口。

优选地，所述先导油源阀与先导手柄之间的油路连接有过滤器。

优选地，回油管路上设有回油滤芯。

优选地，回油管路上设有回油散热器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型遥控装载机液压系统采用变量系统，通过卸荷阀和梭阀组和逻辑阀等实现了，小排量定量泵与转向变量泵同时为工作系统供油，实现了工作系统的变量控制，系统更节能；