[实用新型]一种汽车底盘线束固定压紧装置有效
申请号: | 201821210963.4 | 申请日: | 2018-07-30 |
公开(公告)号: | CN208422521U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 何四国 | 申请(专利权)人: | 赤壁市科斯塔电子科技有限公司 |
主分类号: | H01B13/012 | 分类号: | H01B13/012 |
代理公司: | 武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42232 | 代理人: | 李伟涛 |
地址: | 437300 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压力块 按压杆 固定杆 固定块 夹紧钳 螺纹孔 限位块 表面设置 汽车底盘 线束固定 压紧装置 螺纹柱 按压 本实用新型 固定橡胶套 垂直状态 外侧设置 固定头 橡胶套 旋转轴 有压力 下层 左端 取出 穿过 上层 修复 | ||
1.一种汽车底盘线束固定压紧装置,包括夹紧钳(1)和压力块(2),其特征在于:所述夹紧钳(1)的右侧连接有压力块(2),且夹紧钳(1)的左侧中部连接有垂直方向的限位块(10),所述压力块(2)的顶部连接有按压杆(4),所述按压杆(4)的左端表面设置有旋转轴(3),且按压杆(4)通过旋转轴(3)与压力块(2)转动连接,所述按压杆(4)的右端外层设置有按压橡胶套(5),所述压力块(2)的右侧连接有固定块(9),所述固定块(9)的右侧连接有连接块(8),所述连接块(8)的右侧连接有固定杆(7),所述固定杆(7)通过连接块(8)和固定块(9)与压力块(2)固定连接,且固定杆(7)的右端外侧设置有固定橡胶套(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定压紧装置,其特征在于:所述夹紧钳(1)包括开合头(11)、压模(12)、活塞杆(13)、钳头(14)、压力泵(15)、活塞(16)、按压活塞(17)、回油螺母(18)和管路(19),所述开合头(11)的内部中间设置有压模(12),所述压模(12)共设置有两个,且两个所述压模(12)呈轴对称设置,所述压模(12)的底部连接有活塞杆(13),所述开合头(11)的底部连接有钳头(14),所述钳头(14)的底部连接有压力泵(15),所述压力泵(15)内部的上端设置有活塞(16),且压力泵(15)内部的左侧设置有管路(19),所述管路(19)的中部设置有回油螺母(18),所述压力泵(15)内部右侧设置有按压活塞(17)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘线束固定压紧装置,其特征在于:所述开合头(11)包括上层头(111)、螺纹孔(112)和下层头(113),所述上层头(111)的右部设置有螺纹孔(112),且上层头(111)的下方设置有下层头(113),所述下层头(113)的右部设置有螺纹孔(112),两个所述螺纹孔(112)垂直。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定压紧装置,其特征在于:所述限位块(10)包括固定头(101)和螺纹柱(102),所述固定头(101)的底部连接有螺纹柱(102),且固定头(101)的直径大于螺纹柱(102)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘线束固定压紧装置,其特征在于:所述按压杆(4)与固定杆(7)垂直且平行,且按压杆(4)与固定杆(7)之间呈一定夹角。
6.根据权利要求2所述的一种汽车底盘线束固定压紧装置,其特征在于:所述压模(12)设置为两部分,且压模(12)的中间呈凹陷的半圆形。
7.根据权利要求2所述的一种汽车底盘线束固定压紧装置,其特征在于:所述钳头(14)与压力泵(15)的中心位置设置有圆形孔,且圆形孔的直径与活塞杆(13)的直径相同,所述活塞杆(13)穿过钳头(14)和压力泵(15)底部中心的圆形孔与活塞(16)固定连接。
8.根据权利要求2所述的一种汽车底盘线束固定压紧装置,其特征在于:所述压力泵(15)的左侧中部设置有与回油螺母(18)直径相同的圆形孔,所述回油螺母(18)穿过压力泵(15)左侧的圆形孔进入管路(19),所述压力泵(15)的右侧开有与按压活塞(17)直径相同的圆形孔,所述按压活塞(17)卡入压力泵(15)右侧的圆形孔。
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