[实用新型]一种车内BMS线束用线槽

说明书

本实用新型公开了一种车内BMS线束用线槽，包括盖板和槽体，所述盖板安装在槽体的上端，所述槽体的左右两端外壁上设置有通透的散热孔，所述槽体的前后两端底部设置有向外伸出的安装片，通过在该车内BMS线束用线槽的盖板下端的卡条上增加了三组防松动装置，且三组防松动装置分别安装在卡条两端和中间段的左右两端外壁内部，这样当卡条固定到固定滑槽内部把盖板进行固定后，防松动装置能够进一步的加固卡条在固定滑槽内部的固定力度，从而有效的防止卡条在固定滑槽内部因为没有外力作用而容易产生松动的情况发生，从而增加盖板与槽体之间的连接固定性，从而更好的保护走线槽内部的线束能够正常的使用。

技术领域

本实用新型属于线槽相关技术领域，具体涉及一种车内BMS线束用线槽。

背景技术

线槽又名走线槽、配线槽、行线槽(因地方而异)，是用来将电源线、数据线等线材规范的整理，固定在墙上或者天花板上的电工用具，根据材质的不同，线槽按划分多种，常用的有环保PVC线槽、无卤PPO线槽、无卤PC/ABS线槽、钢铝等金属线槽等等。

现有的车内BMS线束用线槽的槽体上端的盖板在安装时都是直接通过槽体上的滑槽进行安装固定的，而因为没有另外的外力作用，这样会使得盖板在安装好之后容易与槽体间产生松动而影响对线束的保护效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车内BMS线束用线槽，以解决上述背景技术中提出的盖板在安装好之后因为没有外力的作用而使得盖板在安装好之后容易与槽体间产生松动而影响对线束的保护效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车内BMS线束用线槽，包括盖板和槽体，所述盖板安装在槽体的上端，所述槽体的左右两端外壁上设置有通透的散热孔，所述槽体的前后两端底部设置有向外伸出的安装片，所述槽体内部设置有开口向上的走线槽，所述槽体左右两端外壁上端设置有对向安装的固定块，两个所述固定块对向内部设置有开口向内的固定滑槽，所述槽体和固定块内部设置有阻燃隔层，所述走线槽的周长内壁上设置有绝缘膜，所述绝缘膜和走线槽通过粘胶粘贴固定连接，所述盖板的下端设置有向上伸出的连接块，所述连接块和盖板通过一体成型固定连接，所述连接块设置在两个固定块对向的开口内部，所述连接块底部的左右两端外壁上均设置有向外横向伸出的卡条，所述卡条穿过固定滑槽的开口并设置在固定滑槽的内部，所述卡条的横向内部设置有向外伸出的防松动装置，所述防松动装置的前端设置在固定滑槽的内部。

优选的，所述安装片共设置有两个，且两个安装片上均设置有安装孔，所述槽体的底部设置有加固孔，所述加固孔与走线槽内部保持连通状态。

优选的，所述防松动装置上设置有弹簧室，所述弹簧室设置在卡条的横向内部且开口向外，所述弹簧室圆周内壁最外端开口处设置有限位圈，所述弹簧室的圆周内部设置有压力弹簧，所述压力弹簧的外端设置有限位片，所述限位片的外端外壁上设置有向外伸出的伸缩杆，所述伸缩杆的顶端穿过弹簧室的开口并设置在固定滑槽的内部。

优选的，所述防松动装置共设置有三组，且三组防松动装置分别安装在卡条两端和中间段的左右两端外壁内部。

优选的，所述伸缩杆的前端在通过压力弹簧弹力作用向外弹升到与固定滑槽内壁接触状态后伸缩杆只弹升到一半长度。

优选的，所述盖板的长度与宽度均与槽体的长度与宽度相等。

优选的，所述固定块共设置有两个，两个所述固定块处在同一个水平直线上。

优选的，所述散热孔的直径为2mm。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车内BMS线束用线槽，具备以下有益效果：