[实用新型]一种翼子板的安装结构

说明书

本实用新型提供了一种翼子板的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有翼子板的安装结构不易压溃的问题。本翼子板的安装结构，翼子板包括主体，安装结构包括支架和设置在主体边沿处的翻边，沿翻边的长度方向，支架的长度与翻边的长度相匹配，支架和翻边通过若干个焊接点以焊接的方式相固连，相邻的两个焊接点之间设有贯穿的压溃孔，支架远离翻边的一侧弯折形成固定部，固定部上具有若干个供紧固件穿设的固定孔。本翼子板的安装结构具有提高对行人的保护，提高安全性的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种翼子板的安装结构。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的安全性能越来越成为人们最为关心的要点。

汽车包括翼子板，翼子板是用来遮盖车轮的车身外板，翼子板安装在汽车的车轮处，现有的翼子板安装结构，例如中国专利文献资料公开的一种新的前翼子板总成结构[申请号：201120107599.0；授权公告号：CN202011432U]，其由前翼子板和支架组成，前翼子板和两个支架焊接在一起，支架上部与前翼子板焊接，下部与前翼子板粘接而成一体，两个支架和翼子板焊接处设有细小的小爪片。

该种结构的前翼子板总成结构，支架与翼子板连接处通过交叉的方式插接、且通过焊接的方式相固连；但是该种结构的支架与翼子板中均并未存在使支架与翼子板容易被压溃的压溃结构，因此，在翼子板发生碰撞时，由于支架与翼子板的连接处、以及支架依然不易被压溃，这就导致行人与翼子板发生碰撞时，行人需要承受更大的作用力，该种结构的前翼子板总成结构对行人的保护效果依然较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种翼子板的安装结构，解决的技术问题是如何提高对行人的保护，提高安全性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种翼子板的安装结构，所述翼子板包括主体，所述安装结构包括支架和设置在主体边沿处的翻边，沿翻边的长度方向，所述支架的长度与翻边的长度相匹配，其特征在于，所述支架和翻边通过若干个焊接点以焊接的方式相固连，相邻的两个焊接点之间设有贯穿的压溃孔，所述支架远离翻边的一侧弯折形成固定部，所述固定部上具有若干个供紧固件穿设的固定孔。

翻边和支架通过焊接相固连，有利于翼子板的冲压，使翼子板加工方便，支架通过紧固件如螺栓与车身的机舱相固连，方便翼子板发生碰撞时的零部件更换。支架的长度与翻边的长度相匹配，使支架和翻边的焊接点可以较多，使翼子板安装后具有足够的稳定性，压溃孔的设置使翼子板在发生碰撞时，有利于支架被压溃，能够吸收更大的冲击力，从而可以减少行人受到的伤害，利于行人保护，提高车辆的安全性。

在上述的一种翼子板的安装结构中，所述翻边朝向主体的一面具有若干个凹入设置的嵌入槽，所述支架靠近翻边的一侧具有若干个凸起设置的焊接部，所述嵌入槽和焊接部一一对应设置，所述焊接部嵌入到嵌入槽中形成所述焊接点，所述焊接部与嵌入槽的槽壁通过焊接的方式相固连。焊接点为该种凹凸结构，一是方便对支架的位置进行定位，二是有利于焊接，提高焊接强度，从而使翼子板安装后的稳定性好。

在上述的一种翼子板的安装结构中，所述焊接部通过弯折形成，沿支架的长度方向，所述焊接部和固定部之间形成一个凹入设置的加强腔。支架为该种结构，合理利于空间，且使支架具有足够的强度，从而使翼子板安装后的稳定性好。

在上述的一种翼子板的安装结构中，所述支架上还设有若干个贯穿的减重孔。减重孔一是用来减轻支架的重量，有利于车辆的轻量化，二是减重孔的设置，使翼子板发生碰撞时，支架能够更好的被压溃，吸收冲击力，从而可以减少行人受到的伤害，利于行人保护，提高车辆的安全性。