[实用新型]车身总成检具的定位基准装置以及车身总成检具

说明书

本实用新型公开了一种车身总成检具的定位基准装置以及车身总成检具，车身总成检具的定位基准装置包括：基座、基准组件、切换块和调节件，基座设置有装配槽；基准组件的一端设置有基准面，基准组件穿过装配槽，基准组件相对基座可移动；切换块可移动地设置于装配槽，切换块具有止抵基准组件的第一止抵位置和第二止抵位置；调节件设置于基准组件和基座之间，切换块从第一止抵位置向第二止抵位置切换时，调节件驱动基准组件相对基座移动。由此，通过基座、基准组件、切换块和调节件配合，能够提高检测效率，也能够有效解决基准面容易丢失的问题，还能够保证定位基准装置的定位精度。

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，特别涉及一种车身总成检具的定位基准装置以及具有该车身总成检具的定位基准装置的车身总成检具。

背景技术

相关技术中，现有的车身总成检具的内板基准面大多采用拆卸式，即内板基准面的另一端通过螺纹连接至检具，在车身总成检具由内板基准面切换至外板基准面进行检测时，需要取下已放置好的车身总成，拆卸内板基准面并放置在专门区域，再重新放置并定位被测车身总成，此种方式会降低检测效率，也会增加劳动强度，并且造成了内板基准面容易丢失的问题，在工厂进行大批量生产时容易影响生产节拍，同时内板基准面在频繁的拧紧过程中，螺纹极易磨损，会造成内板基准面的定位精度降低，使检测结果不准确。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车身总成检具的定位基准装置，该车身总成检具的定位基准装置能够提高检测效率，也能够有效解决基准面容易丢失的问题，还能够保证定位基准装置的定位精度。

本实用新型进一步地提出了一种车身总成检具。

根据本实用新型的车身总成检具的定位基准装置包括：基座、基准组件、切换块和调节件，所述基座设置有装配槽；所述基准组件的一端设置有基准面，所述基准组件穿过所述装配槽，所述基准组件相对所述基座可移动，所述基准面位于所述基座的外侧；所述切换块可移动地设置于所述装配槽，所述切换块具有止抵所述基准组件的第一止抵位置和第二止抵位置，所述切换块位于所述第一止抵位置时，所述基准面为内板基准面；所述调节件设置于所述基准组件和所述基座之间，所述切换块从所述第一止抵位置向所述第二止抵位置切换时，所述调节件驱动所述基准组件相对所述基座移动。

根据本实用新型的车身总成检具的定位基准装置，通过基座、基准组件、切换块和调节件配合，能够提高检测效率，也能够有效解决基准面容易丢失的问题，还能够保证定位基准装置的定位精度。

可选地，所述基准组件包括：基准件和连接件，所述基准件的顶面为基准面，所述连接件与所述基准件的底面连接，所述连接件具有止抵所述切换块的止抵面。

进一步地，所述的车身总成检具的定位基准装置还包括：连接杆，所述连接杆与所述连接件相连，所述调节件套设于所述连接杆，所述调节件还止抵在所述基准组件和所述连接杆的端部之间。

具体地，所述调节件为弹簧。

可选地，所述基准组件的轴线与所述切换块的移动方向垂直。

进一步地，所述切换块设置有供所述基准组件穿过的通孔，所述通孔在所述第一止抵位置和所述第二止抵位置之间延伸。

具体地，所述切换块的第一表面设置有：第一止抵面、第二止抵面和连接面，所述连接面连接在第一止抵面和所述第二止抵面之间，所述第一止抵面和所述第二止抵面之间具有高度差，所述第一止抵面与所述第一止抵位置相对应，所述第二止抵面与所述第二止抵位置相对应。

可选地，所述第一止抵面和所述第二止抵面均为平面。

进一步地，所述连接面为倾斜设置的平面或弧面。

根据本实用新型的车身总成检具，包括上述的车身总成检具的定位基准装置。

附图说明