[实用新型]一种増焓进气装置及多缸压缩机

说明书

本实用新型公开了一种増焓进气装置及多缸压缩机。所述的増焓进气装置包括：隔板，设于该隔板平面内的相隔一角度的两増焓进气口。其中，一増焓进气口的喷射口朝所述隔板的一表面，另一増焓进气口的喷射口朝所述隔板的另一表面。将上下两气缸的増焓进气口角度错开，以致上、下气缸増焓补气（或喷液）互不干涉，从而解决了上、下气缸窜气的问题。同时増焓进气口的尺寸大小选择性更大。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机领域，尤其涉及一种上、下缸増焓补气互不干涉，上、下缸不会窜气的増焓进气装置及多缸増焓压缩机。

背景技术

随着科技技术和社会的发展，压缩机得到广泛的应用。特别是制冷行业，压缩机是核心设备之一。现有技术的多缸压缩机，比如，如图1所示，常用的双缸压缩机，其包括：上、下气缸体，设于两气缸体之间的隔板03，设于上气缸体外侧的上法兰盖和设于下气缸体外侧的下法兰盖。上曲轴可以与电机转子连接，而上曲轴与下曲轴为一体制造，并由上气缸体穿过隔板进入下气缸体。如图2、图3所示，现有双缸压缩机上、下气缸体的吸气口1、2都在同一角度，故増焓补气（或喷液）进气口04也设于隔板03的同一位置，进而分上、下喷射口05。因为上、下气缸内的曲轴（即凸轮）错开了180°对称设置，压缩机工作时“一缸吸气、一缸排气”，故一缸为低压状态时另一缸为高压状态，受密封距离及喷射口尺寸大小的影响，当需要增焓补气时，上、下气缸就容易形成窜气。

因此，如何克服现有多缸压缩机上、下缸容易窜气的缺陷是业界亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有多缸压缩机上、下缸容易窜气的的技术问题，提出这一种上、下缸増焓补气互不干涉，上、下缸不会窜气的増焓进气装置及多缸压缩机。

本实用新型提出的一种増焓进气装置，其包括：隔板，设于该隔板平面内的相隔一角度的两増焓进气口。其中，一増焓进气口的喷射口朝所述隔板的一表面，另一増焓进气口的喷射口朝所述隔板的另一表面。

较优的，所述的两増焓进气口可以相隔180° 径向设置。

本实用新型还提出了一种多缸压缩机，其包括：带有吸气口的上、下气缸，所述上、下气缸之间设有本实用新型提供的増焓进气装置，该増焓进气装置中一増焓进气口的喷射口与所述的上气缸连通，该増焓进气装置中另一増焓进气口的喷射口与所述的下气缸连通。

较优的，所述上气缸的吸气口与第一分液器连通，所述下气缸的吸气口与第二分液器连通。

较优的，所述上、下气缸的吸气口之间的夹角为180°。

本实用新型将上下两气缸的増焓进气口角度错开，使得两増焓进气口的喷射口没有直接相通，以致上、下气缸増焓补气（或喷液）互不干涉，从而解决了上、下气缸窜气的问题。若将两气缸吸气口角度相应错开一角度，最优错开180°，这样在气缸径向上相对平衡，能够减小压缩机的振动，増焓（或喷液）进气口也相应错开180°，便可有效地防止上、下气缸窜气的发生。同时増焓进气口的尺寸大小选择性更大。

附图说明

图1为现有双缸压缩机的剖视图；

图2为图1中设有增焓补气进气口的隔片主视图；

图3为图2中A-A向的剖视图；

图4为本实用新型増焓进气装置较佳实施例的主视图；

图5为图4中A-A向的剖视图；

图6为本实用新型双缸压缩机较佳实施例的剖视图；

图7为图6的俯视图；

图8本实用新型双缸压缩机另一实施例俯视的示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。