[实用新型]纯电动汽车和插电式混合动力汽车低速行驶提示音装置

权利要求书

1.纯电动汽车和插电式混合动力汽车低速行驶提示音装置，其特征在于：包括DC-DC电源模块、单片机模块、CAN收发模块、噪声检测模块、数据存储模块、音频功率放大模块、扬声器；

所述DC-DC电源模块输入端与车辆电源连接，输出端与单片机模块、CAN收发模块、噪声检测模块以及数据存储模块连接，并为这些模块供电；

所述CAN收发模块连接车辆CAN总线，并与单片机模块连接，从车辆CAN总线获取车速信号，将获取的车速信号提供给单片机模块；

所述噪声检测模块与单片机模块连接，所述噪声检测模块能获取车辆外部环境噪声值，并将获取的外部环境噪声值提供给单片机模块；

所述数据存储模块与单片机模块连接，所述数据存储模块用于存储提示音数据，所述单片机模块可从数据存储模块中读取存储的提示音数据；

所述单片机模块，当车速≤20km/h时，根据当前车速值和当前外部环境噪声值输出相应频率及幅值的提示音信号；

所述音频功率放大模块电源输入端与车辆电源连接，音频输入端和控制端与单片机模块连接，对单片机模块输出的音频信号进行放大，音频输出端与扬声器连接；

所述扬声器与音频功率放大模块连接，发出提示音。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车和插电式混合动力汽车低速行驶提示音装置，其特征在于：所述单片机模块可根据车速变化自动改变输出提示音信号的频率和幅值。

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车和插电式混合动力汽车低速行驶提示音装置，其特征在于：所述单片机模块还可根据外部环境噪声值变化自动改变输出提示音信号的幅值。

4.根据权利要求1或2或3所述的纯电动汽车和插电式混合动力汽车低速行驶提示音装置，其特征在于：当车速＞20km/h，单片机模块不再输出提示音信号，同时对音频功率放大模块输出待机信号，音频功率放大模块进入待机状态。

5.根据权利要求1或2或3所述的纯电动汽车和插电式混合动力汽车低速行驶提示音装置，其特征在于：所述装置能发出模拟传统内燃机汽车引擎工作噪音的提示音。

6.根据权利要求4所述的纯电动汽车和插电式混合动力汽车低速行驶提示音装置，其特征在于：所述装置能发出模拟传统内燃机汽车引擎工作噪音的提示音。

7.据权利要求1或2或3所述的纯电动汽车和插电式混合动力汽车低速行驶提示音装置，其特征在于：具有8-26V宽电源输入范围，可兼容电气系统电源电压为12V或24V的车辆。

8.根据权利要求4所述的纯电动汽车和插电式混合动力汽车低速行驶提示音装置，其特征在于：具有8-26V宽电源输入范围，可兼容电气系统电源电压为12V或24V的车辆。