[实用新型]一种汽车门把手的调节结构

说明书

一种汽车门把手的调节结构，包括固定钣金，固定钣金与汽车门把手连接，还包括一调节装置，调节装置包括调节座、调节件以及紧固螺钉，调节座位于固定钣金的上端，调节件设置在调节座上，紧固螺钉穿过固定钣金、调节座以及调节件，并通过一固定螺母将固定钣金固定在调节件上，通过调节装置可实现固定钣金的上下位置调节，从而实现汽车门把手与汽车门的平整度调节。通过调节装置从而实现调节车门把手与车门的平整度，提高了整体车的美观度，并且结构简单，实用性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种汽车门把手的调节结构。

背景技术

随着时代的发展，基本上越来越多的家庭配备了汽车，而在普通家庭选购汽车时，外在是否美观精致也是购买的其中一大因素。

现有的汽车制造过程中，由于中间制造误差的累计，故部分零件还是需要人工去完成组装来减少或者消除这些误差，比如车门与车门把手在最终组装后由于会产生与周边间隙、面差不均匀的问题，因此严重影响到车门与车门把手的平整度，从而影响整车的美观度。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种汽车门把手的调节结构，不仅可以调节车门把手与车门的平整度，并且结构简单，实用性高。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车门把手的调节结构，包括固定钣金，所述的固定钣金与汽车门把手连接，还包括一调节装置，所述的调节装置包括调节座、调节件以及紧固螺钉，所述的调节座位于所述固定钣金的上端，所述的调节件设置在所述的调节座上，所述的紧固螺钉穿过所述的固定钣金、调节座以及调节件，并通过一固定螺母将所述的固定钣金固定在所述的调节件上，通过所述的调节装置可实现固定钣金的上下位置调节，从而实现汽车门把手与汽车门的平整度调节。

作为优选，所述调节件的右端弯折形成凸台，所述的凸台两侧设有第一弯折部和第二弯折部，所述的调节座设有第一凹槽和第二凹槽，所述的第一弯折部插入所述的第一凹槽内，所述的第二弯折部插入所述的第二凹槽内。

作为优选，所述的调节座上设有一圆台，所述的圆台穿设有一调节螺钉，所述调节螺钉的末端连接所述的调节件。

作为优选，所述的调节座的背面凹设有一定位槽，所述的定位槽内设有一与其相适配的嵌件螺母，所述的嵌件螺母与所述的调节螺钉螺纹连接。

调节时，转动调节螺钉，从而带动调节件至一定位置，再而通过固定螺钉，将固定钣金固定在调节件上。当需要再调节时，只需将固定螺母拧松后继续上述步骤即可。

本实用新型的有益效果在于：通过调节装置从而实现调节车门把手与车门的平整度，提高了整体车的美观度，并且结构简单，实用性高。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图。

图2是本实用新型整体装配的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图2，一种汽车门把手的调节结构，包括固定钣金1，所述的固定钣金1与汽车门把手连接，还包括一调节装置2，所述的调节装置2包括调节座3、调节件4以及紧固螺钉5，所述的调节座3位于所述固定钣金1的上端，所述的调节件4设置在所述的调节座3上，所述的紧固螺钉5穿过所述的固定钣金1、调节座3以及调节件4，并通过一固定螺母6将所述的固定钣金1固定在所述的调节件4上。调节装置调节完毕后可通过固定螺母6进行固定，需要再调节时只需要拧松固定螺母6后，即可继续调节调节装置至所需位置。所述的调节装置2可实现所述固定钣金1的上下位置调节，从而实现汽车门把手与汽车门的平整度调节。