[实用新型]并联压缩机组

说明书

本实用新型涉及一种并联压缩机组，并联压缩机组包括多个压缩机、油分离器以及控制部。多个压缩机并联设置，多个压缩机具有总排气口。油分离器包括第一分离器和第二分离器，第一分离器和第二分离器并联设置，第一分离器和第二分离器能够分别连通总排气口，第一分离器的油分离能力大于第二分离器的油分离能力。控制部能够获取并联压缩机组中实际运行的压缩机数量以及并联压缩机组的整机电流，控制部能够控制总排气口与第一分离器之间及与第二分离器之间的通断。上述并联压缩机组中，根据实际的压缩机启动数量及整机电流来分别控制总排气口与第一分离器及第二分离器的通断，显著提高了并联压缩机组的控制精度。

技术领域

本实用新型涉及压缩设备技术领域，特别是涉及一种并联压缩机组。

背景技术

多压缩机并联的压缩机组极大提高了冷媒的压缩效率。但对于机头数量多于三个的压缩机组，在部分负荷运行时，油分离器的油分效率急剧下降，导致大量冷冻油进入末端换热器，影响末端换热器的换热效率，最终导致机组缺油报警，机组无法正常运行。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统多压缩机并联的压缩机组在部分负荷运行时油分离器效率低下的问题，提供一种高效实现油分离的并联压缩机组。

一种并联压缩机组，所述并联压缩机组包括：

多个压缩机，多个所述压缩机并联设置，多个所述压缩机具有总排气口；

油分离器，包括第一分离器和第二分离器，所述第一分离器和所述第二分离器并联设置，所述第一分离器和所述第二分离器能够分别连通所述总排气口，所述第一分离器的油分离能力大于所述第二分离器的油分离能力；

控制部，能够获取所述并联压缩机组(10)中实际运行的所述压缩机(100)数量以及所述并联压缩机组(10)的整机电流，所述控制部(300)能够控制所述总排气口(110)与所述第一分离器(210)之间及与所述第二分离器(220)之间的通断。

在其中一个实施例中，所述控制部包括控制器、第一阀门和第二阀门，所述第一阀门设置于所述总排气口与所述第一分离器之间，所述第二阀门设置于所述总排气口与所述第二分离器之间；所述控制器分别与多个所述压缩机、所述第一阀门以及所述第二阀门连接；所述控制器通过控制所述第一阀门的开闭以及所述第二阀门的开闭，控制所述总排气口与所述第一分离器、所述第二分离器之间的通断。

在其中一个实施例中，所述控制部还包括电流传感器，所述电流传感器设置于所述并联压缩机组的电路中，所述电流传感器用于测量所述并联压缩机组的整机电流；所述电流传感器与所述控制器连接，所述控制器能够从所述电流传感器获取所述并联压缩机组的整机电流。

在其中一个实施例中，所述第一分离器为满负荷分离器，所述第二分离器为部分负荷分离器。

在其中一个实施例中，所述并联压缩机组中所述压缩机的数量大于等于四。

在其中一个实施例中，所述并联压缩机组还包括回油组件，所述回油组件设置于所述油分离器的排油口与多个所述压缩机的回油口之间；所述回油组件包括回油管路以及多个回油电磁阀，多个所述回油电磁阀分别设置于所述回油管路；沿所述回油管路内油液的流动方向，每个所述压缩机上回油口的上游分别设置单独的所述回油电磁阀。

在其中一个实施例中，所述回油组件还包括多个油流开关，多个所述油流开关分别设置于所述回油管路；沿所述回油管路内油液的流动方向，每个所述压缩机上回油口的上游分别设置单独的所述油流开关。

在其中一个实施例中，所述回油电磁阀的数量以及所述油流开关的数量分别与所述压缩机的数量相同；沿所述回油管路内油液的流动方向，多个所述回油电磁阀分别设置于多个所述油流开关的上游。