[实用新型]扭力梁纵臂、扭力梁总成和汽车有效
| 申请号： | 201821222512.2 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN208698416U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 刘为桥;乔斌;李百存;李海;夏永光;孙勇 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;合肥长安汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扭力梁纵臂 扭力梁 中间段 纵臂 搭接段 过渡段 横梁 周长 汽车 本实用新型 材料利用率 板材冲压 冲压成型 截面形状 通用性强 整体平滑 两端部 搭接 减薄 卷管 成型 | ||
1.一种扭力梁纵臂，包括纵臂本体（100），其特征在于：所述纵臂本体（100）由板材冲压卷管成型，自中部向两端依次为中间段（1）、过渡段（2）和搭接段（3）；
所述中间段（1）设有与扭力梁横梁（200）连接的连接部，中间段的截面周长大于过渡段（2）和搭接段（3）的截面周长，中间段的长度大于过渡段和搭接段的长度；
所述纵臂本体（100）的截面形状呈椭圆形或圆形，整体平滑过渡。
2.根据权利要求1所述的扭力梁纵臂，其特征在于：所述搭接段（3）的自由端分别设有第一搭接边线（4）和第二搭接边线（5），所述第一搭接边线与套管（300）对应配合，所述第二搭接边线与减振器安装支架（400）对应配合。
3.根据权利要求2所述的扭力梁纵臂，其特征在于：所述第一搭接边线（4）采用激光切割成型，其尺寸参数根据不同套管（300）进行调整。
4.根据权利要求2所述的扭力梁纵臂，其特征在于：所述第二搭接边线（5）采用激光切割成型，其尺寸参数根据不同减振器安装支架（400）进行调整。
5.根据权利要求1或2所述的扭力梁纵臂，其特征在于：所述纵臂本体（100）外侧设有卷管封闭焊缝（6）。
6.一种扭力梁总成，其特征在于：包括如权利要求1~5任一项所述的扭力梁纵臂，所述扭力梁纵臂的数量为两个，分别搭接于扭力梁横梁的两端部。
7.一种汽车，其特征在于：包括权利要求6所述的扭力梁总成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司;合肥长安汽车有限公司，未经重庆长安汽车股份有限公司;合肥长安汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821222512.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于后扭力梁的加强件及后扭力梁
- 下一篇：一种前稳定杆总成
