[实用新型]一种汽车制动系统用鼓式制动器

权利要求书

1.一种汽车制动系统用鼓式制动器，包括制动鼓(1)，其特征在于：所述制动鼓(1)的内腔与圆盘(2)的外壁固定连接，且圆盘(2)的正面固定安装有固定环(3)，所述固定环(3)正面的开设有散热孔(4)，所述圆盘(2)的正面活动连接有制动蹄(5)，所述制动蹄(5)的外侧设有摩擦片，所述制动蹄(5)正面的顶部开设有限位孔(6)，且限位孔(6)与复位弹簧(7)的一端固定连接，所述制动蹄(5)正面的顶部与中空杆Ⅰ(8)背面的一侧固定连接，所述中空杆Ⅰ(8)的一侧螺纹套接有螺栓Ⅰ(9)，所述中空杆Ⅰ(8)的另一侧活动套接有伸缩杆Ⅰ(10)，且伸缩杆Ⅰ(10)的一端延伸至中空杆Ⅰ(8)的内腔并固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的一侧与中空杆Ⅰ(8)内腔的另一侧通过位于伸缩杆Ⅰ(10)上的拉簧Ⅰ(12)传动连接，所述伸缩杆Ⅰ(10)正面的另一端活动套接有螺纹杆Ⅰ(13)，且螺纹杆Ⅰ(13)的正面螺纹套接有螺母Ⅰ(14)，所述制动蹄(5)正面的中部通过固定杆(15)与转动块(16)的一侧活动套接，所述转动块(16)的另一侧活动套接有梯形块(17)，且梯形块(17)的另一侧活动套接有螺纹杆Ⅱ(18)，所述螺纹杆Ⅱ(18)的正面螺纹套接有螺母Ⅱ(19)，所述梯形块(17)的顶部固定安装有固定装置(20)，所述固定环(3)的顶部固定安装有连接板(21)，且连接板(21)正面的底部通过螺栓Ⅲ(22)与制动鼓(1)正面的底部活动连接，所述螺栓Ⅲ(22)的正面螺纹套接有螺母Ⅲ(23)，所述制动蹄(5)正面的底部与制动轮缸(24)背面的一侧固定连接，所述连接板(21)正面的顶部固定安装有拉力装置(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用鼓式制动器，其特征在于：所述固定装置(20)包括U型块(201)，所述U型块(201)的顶部与梯形块(17)的底部固定连接，所述U型块(201)的底部螺纹套接有螺栓Ⅱ(202)，且螺栓Ⅱ(202)的一端延伸至的U型块(201)的内部，所述梯形块(17)上活动套接有活动杆(203)，且活动杆(203)的一端延伸至U型块(201)的内腔并固定安装有压块(204)，所述压块(204)的另一端固定安装有挤压块(205)，所述活动杆(203)的中部固定套接有卡套(206)，所述卡套(206)的底部与梯形块(17)内腔的底部通过位于活动杆(203)上的压簧Ⅰ(207)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用鼓式制动器，其特征在于：所述拉力装置(25)包括中空杆Ⅱ(251)，所述中空杆Ⅱ(251)的背面与圆盘(2)的正面固定连接，所述中空杆Ⅱ(251)的一侧与拉簧Ⅱ(252)的一侧固定连接，所述中空杆Ⅱ(251)的一侧活动套接有连接杆(253)，且连接杆(253)的一端固定安装有固定块(254)，所述连接杆(253)的另一端活动套接有伸缩杆Ⅱ(255)，且连接杆(253)的另一端延伸至伸缩杆Ⅱ(255)的内腔并固定安装有限位块(256)，所述限位块(256)的一侧与压簧Ⅱ(257)的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用鼓式制动器，其特征在于：所述散热孔(4)的数量为十六个，且十六个散热孔(4)以圆形排布在固定环(3)的正面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用鼓式制动器，其特征在于：所述中空杆Ⅰ(8)的直径值是伸缩杆Ⅰ(10)直径值的三分之二，且中空杆Ⅰ(8)和伸缩杆Ⅰ(10)的形状相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用鼓式制动器，其特征在于：所述制动蹄(5)的数量为两个，且两个制动蹄(5)之间最大的行程间距与圆盘(2)的直径值相等。

7.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统用鼓式制动器，其特征在于：所述挤压块(205)的数量为两个，且两个挤压块(205)之间的行程间距是转动块(16)直径值的五分之四。

8.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用鼓式制动器，其特征在于：所述转动块(16)的数量为两个，且两个转动块(16)分别位于制动蹄(5)的中部。

9.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统用鼓式制动器，其特征在于：所述螺栓Ⅲ(22)的数量为两个，且两个螺栓Ⅲ(22)处于同一水平线上。