[实用新型]一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置有效
申请号: | 201821225856.9 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN209099849U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 汪明新 | 申请(专利权)人: | 汪明新 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 黄国强 |
地址: | 363000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底端 支撑柱 固定挡板 防护顶板 焊接固定 机械式立体车库 防侧滑装置 定位弹簧 钢结构 收集箱 底座 本实用新型 活塞支撑杆 承重钢管 顶端表面 顶端设置 定位挡板 连接底座 缓冲力 侧滑 侧偏 停车 防护 | ||
1.一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置,包括防护顶板(1)和支撑柱(2),其特征在于:所述防护顶板(1)的四周底端设置有支撑柱(2),所述支撑柱(2)的顶端通过焊接固定连接防护顶板(1)的底端,所述支撑柱(2)的底端设置有底座(6),所述支撑柱(2)的底端通过焊接固定连接底座(6)的四周顶端,所述底座(6)的顶端表面设置有固定挡板(4),所述固定挡板(4)的底端设置有收集箱(8),所述固定挡板(4)的底端通过焊接固定连接收集箱(8)的顶端,所述固定挡板(4)的顶端设置有承重钢管(5),所述承重钢管(5)的左右两端通过螺母固定连接在固定挡板(4)的顶端,所述固定挡板(4)的左右两侧设置有防侧滑装置(3),所述底座(6)的前端设置有入库引导板(7),所述入库引导板(7)通过焊接固定连接底座(6)。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置,其特征在于:所述防侧滑装置(3)包括定位挡板(31)、连接座(32)、活塞支撑杆(33)、定位弹簧(34)和固定套筒(35),所述固定挡板(4)的顶端的左侧设置有定位挡板(31),所述定位挡板(31)与固定挡板(4)的相近处设置有固定套筒(35),所述固定套筒(35)的一端通过螺丝固定连接在定位挡板(31)的顶端,所述固定套筒(35)的另一端通过螺丝固定连接在固定挡板(4)的顶端,所述定位挡板(31)的左侧顶端下方设置有连接座(32),所述连接座(32)通过焊接固定连接在定位挡板(31)的底端,所述连接座(32)的纵向中部偏下位置处设置有固定套筒(35),所述固定套筒(35)贯穿连接座(32),所述连接座(32)的下方设置有活塞支撑杆(33),所述活塞支撑杆(33)的一端套接在固定套筒(35),所述活塞支撑杆(33)的另一端通过焊接固定连接在收集箱(8)的左侧表面,所述活塞支撑杆(33)的外表面设置有定位弹簧(34),所述定位弹簧(34)同样通过焊接固定在活塞支撑杆(33)的表面。
3.根据权利要求2所述的一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置,其特征在于:所述定位挡板(31)可通过固定套筒(35)实现与固定挡板(4)的活动连接,所述活塞支撑杆(33)可通过固定套筒(35)与连接座(32)的活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置,其特征在于:所述定位挡板(31)、连接座(32)、活塞支撑杆(33)、定位弹簧(34)和固定套筒(35)在固定挡板(4)的右侧均有镜像设置,且定位挡板(31)、连接座(32)、活塞支撑杆(33)、定位弹簧(34)和固定套筒(35)镜像后的设置与左侧的设置功能相同。
5.根据权利要求1所述的一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置,其特征在于:所述承重钢管(5)与承重钢管(5)之间保持相应的距离,所述承重钢管(5)之间的距离为两厘米,所述承重钢管(5)在固定挡板(4)上均匀的连接。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置,其特征在于:所述支撑柱(2)共设置有四根,所述支撑柱(2)的大小、规格尺寸均相同,所述支撑柱(2)的材质为金属铁。
7.根据权利要求1所述的一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置,其特征在于:所述入库引导板(7)的顶端表面设置有橡胶垫,所述入库引导板(7)顶端的橡胶垫刻有纹路。
8.根据权利要求2所述的一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置,其特征在于:所述固定套筒(35)共设置有六个,所述固定套筒(35)的大小、规格尺寸均相同,所述定位挡板(31)的倾斜的最大角度三十度。
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