[实用新型]一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置

说明书

本实用新型公开了一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置，包括防护顶板和支撑柱，所述防护顶板的四周底端设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端通过焊接固定连接防护顶板的底端，所述支撑柱的底端设置有底座，所述支撑柱的底端通过焊接固定连接底座的四周顶端，所述底座的顶端表面设置有固定挡板，所述固定挡板的底端设置有收集箱，所述固定挡板的底端通过焊接固定连接收集箱的顶端，所述固定挡板的顶端设置有承重钢管，活塞支撑杆可以防止定位弹簧受到幅度较大的力使发生侧偏，而定位弹簧则可以起到缓冲力的作用，为了最大的限度的进行防护，定位挡板的最大角度为度，这样即可防止在停车时车辆发生侧滑，实用性更强。

技术领域

本实用新型属于车库相关技术领域，具体涉及一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置。

背景技术

利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。

现有的钢结构机械式立体车库防侧滑装置技术存在以下问题：在将车放入机械式立体式停车库时，因机械式车库两边没有挡板对车辆两侧进行固定防护，从而不能有效的防止车辆的轮毂发生偏移，不能防止因外部力的作用造成车辆发生倾斜而导致的滑落，从而造成潜在的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置，以解决上述背景技术中提出的在将车放入机械式立体式停车库时，因机械式车库两边没有挡板对车辆两侧进行固定防护，从而不能有效的防止车辆的轮毂发生偏移，不能防止因外部力的作用造成车辆发生倾斜而导致的滑落，从而造成潜在的安全隐患问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢结构机械式立体车库防侧滑装置，包括防护顶板和支撑柱，所述防护顶板的四周底端设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端通过焊接固定连接防护顶板的底端，所述支撑柱的底端设置有底座，所述支撑柱的底端通过焊接固定连接底座的四周顶端，所述底座的顶端表面设置有固定挡板，所述固定挡板的底端设置有收集箱，所述固定挡板的底端通过焊接固定连接收集箱的顶端，所述固定挡板的顶端设置有承重钢管，所述承重钢管的左右两端通过螺母固定连接在固定挡板的顶端，所述固定挡板的左右两侧设置有防侧滑装置，所述底座的前端设置有入库引导板，所述入库引导板通过焊接固定连接底座。

优选的，所述防侧滑装置包括定位挡板、连接座、活塞支撑杆、定位弹簧和固定套筒，所述固定挡板的顶端的左侧设置有定位挡板，所述定位挡板与固定挡板的相近处设置有固定套筒，所述固定套筒的一端通过螺丝固定连接在定位挡板的顶端，所述固定套筒的另一端通过螺丝固定连接在固定挡板的顶端，所述定位挡板的左侧顶端下方设置有连接座，所述连接座通过焊接固定连接在定位挡板的底端，所述连接座的纵向中部偏下位置处设置有固定套筒，所述固定套筒贯穿连接座，所述连接座的下方设置有活塞支撑杆，所述活塞支撑杆的一端套接在固定套筒，所述活塞支撑杆的另一端通过焊接固定连接在收集箱的左侧表面，所述活塞支撑杆的外表面设置有定位弹簧，所述定位弹簧同样通过焊接固定在活塞支撑杆的表面。

优选的，所述定位挡板可通过固定套筒实现与固定挡板的活动连接，所述活塞支撑杆可通过固定套筒与连接座的活动连接。

优选的，所述定位挡板、连接座、活塞支撑杆、定位弹簧和固定套筒在固定挡板的右侧均有镜像设置，且定位挡板、连接座、活塞支撑杆、定位弹簧和固定套筒镜像后的设置与左侧的设置功能相同。

优选的，所述承重钢管与承重钢管之间保持相应的距离，所述承重钢管之间的距离为两厘米，所述承重钢管在固定挡板上均匀的连接。

优选的，所述支撑柱共设置有四根，所述支撑柱的大小、规格尺寸均相同，所述支撑柱的材质为金属铁。