[实用新型]一种新能源汽车动力电池的快速冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池的快速冷却装置，包括风机和壳体，所述壳体的内部设置有风机，风机将外部的风通过进气孔吸入，然后吹到散热片上，由于散热片通过连接片直接与电池的外壳进行接触连接，电池产生的热量会传递到散热片上，从而带走散热片上传递的热量，带走热量的风通过排气孔排出，由于进气孔外部端为大口径外端，内部端为小口径内端，这样外部风在进入的时候会首先通过大口径外端然后通过小口径内端进入壳体的内部，利用带气压的原理，风流在通过锥形孔径的进气孔的时候会在一定程度上加快风流动的速度，利用风机和进气孔风速流动加快的原理双重作用，增快带走散热片上热量的速度，使电池可以快速冷却。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车动力电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池的快速冷却装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有的新能源汽车多是采用电池作为动力源，汽车长时间进行行驶的时候，电池会发热，所以电池的快速冷却问题就至关重要。

现有的电池冷却装置技术存在以下问题：使用的时候空气流速较慢，导致散热速度较慢，影响电池的正常使用，从而影响到新能源汽车的正常行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力电池的快速冷却装置，以解决上述背景技术中提出的使用的时候空气流速较慢，导致散热速度较慢，影响电池的正常使用问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车动力电池的快速冷却装置，包括风机和壳体，所述壳体的内部设置有风机，且壳体的上方连接有散热片，所述散热片的顶端连接有连接片，所述壳体的左右两端内壁上设置有排气孔，且壳体的底部位于风机的两侧设置有进气孔，所述壳体的底端两边连接有安装柄，所述安装柄的内部设置有安装孔，所述风机与外部电源电性连接。

优选的，所述进气孔包括大口径外端和小口径内端，所述大口径外端的内径是小口径内端的两倍，所述小口径内端位于壳体的内部，所述大口径外端位于壳体的外部。

优选的，所述风机包括扇叶、扇叶连接端、转动轴、固定块和电机，所述电机的顶端连接有转动轴，所述转动轴的另一端套接有扇叶连接端，所述扇叶连接端的两侧连接有扇叶，所述风机通过固定块与壳体固定连接。

优选的，所述散热片与连接片紧密贴合连接。

优选的，所述进气孔共设置有两个，且两个进气孔大小型号均相同。

优选的，所述扇叶连接端通过螺钉固定连接在转动轴的顶端。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池的快速冷却装置，具备以下有益效果：

电机开始转动，将外部的风通过进气孔吸入，然后吹到散热片上，由于散热片通过连接片直接与电池的外壳进行接触连接，电池产生的热量会传递到散热片上，从而带走散热片上传递的热量，带走热量的风通过排气孔排出，由于进气孔外部端为大口径外端，内部端为小口径内端，这样外部风在进入的时候会首先通过大口径外端然后通过小口径内端进入壳体的内部，利用带气压的原理，风流在通过锥形孔径的进气孔的时候会在一定程度上加快风流动的速度，利用风机和进气孔风速流动加快的原理双重作用，增快带走散热片上热量的速度，使电池可以快速冷却。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车动力电池的快速冷却装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的进气孔结构示意图；