[实用新型]后副车架减震弹簧安装结构、后车体组件及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，包括：

车身纵梁，其底面形成有第一焊接面；

后地板骨架连接板，与所述车身纵梁相连接，且其底面形成有第二焊接面；

弹簧支座，与所述第一焊接面及所述第二焊接面相贴合，并与所述车身纵梁及所述后地板骨架连接板焊接相连；

后减震弹簧组件，包括凸设有套柱的弹簧安装板和后减震弹簧，所述弹簧安装板安装在所述弹簧支座上，所述后减震弹簧安装在所述弹簧安装板上，并套设在所述套柱的外侧。

2.根据权利要求1所述的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，

所述弹簧支座包括与所述弹簧安装板的形状相适配的圆形部和与所述圆形部相连并向所述后地板骨架连接板延伸的凸出部，所述圆形部与所述第一焊接面相贴合并与所述车身纵梁焊接相连，所述凸出部与所述第二焊接面相贴合并与所述后地板骨架连接板焊接相连。

3.根据权利要求2所述的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，

所述圆形部与所述车身纵梁之间具有多个第一焊点，多个所述第一焊点沿所述圆形部的周向方向间隔分布；和/或

所述凸出部与所述后地板骨架连接板之间具有多个第二焊点，多个所述第二焊点间隔分布。

4.根据权利要求2所述的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，

所述圆形部与所述凸出部平滑连接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，

所述弹簧安装板通过焊接的方式安装在所述弹簧支座上。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，

所述车身纵梁的底面靠近所述后地板骨架连接板的边棱局部向下凸出，使所述车身纵梁的底面局部凸出，以使所述车身纵梁能够与所述弹簧支座相贴合，其中，所述车身纵梁的底面的翘起部分朝向所述弹簧支座的表面形成为所述第一焊接面；和/或

所述后地板骨架连接板的底面局部向下凸起，使所述后地板骨架连接板能够与所述弹簧支座相贴合，其中，所述后地板骨架连接板的底面的凸起部分朝向所述弹簧支座的表面形成为所述第二焊接面。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，还包括：

侧支撑板，与所述后地板骨架连接板分居所述车身纵梁的两侧，并与所述车身纵梁的侧面固定连接，且包覆所述弹簧支座的局部侧壁面。

8.根据权利要求7所述的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，

所述侧支撑板与所述车身纵梁焊接相连。

9.根据权利要求8所述的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，

所述侧支撑板与所述车身纵梁之间具有多个第三焊点，多个所述第三焊点沿所述车身纵梁的长度方向间隔分布，且按照由中间向两边的方向，所述第三焊点的位置逐渐向下移动。

10.根据权利要求7所述的后副车架减震弹簧安装结构，其特征在于，

所述侧支撑板的下端凸出于所述弹簧支座，且所述侧支撑板凸出于所述弹簧支座的部分设有定位孔。

11.一种后车体组件，其特征在于，包括如权利要求1至10中任一项所述的后副车架减震弹簧安装结构。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的后车体组件。