[实用新型]一种变速器换挡装置有效
申请号: | 201821231669.1 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN208858914U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 于晶;孙智金;白玉田 | 申请(专利权)人: | 西安法士特汽车传动有限公司 |
主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30;F16H63/32;F16H63/34;F16H59/02 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拨叉 齿轮 拨叉轴 滑套 换挡拨头 变速器 换挡装置 自锁装置 限位块 上端 卡环 壳体 通孔 移动 本实用新型 齿轮啮合 壳体空间 壳体内壁 连接滑套 预留空间 翻转 换挡 二轴 挂挡 套在 凸台 下端 一轴 | ||
1.一种变速器换挡装置,其特征在于,包括壳体(1)、拨叉轴(2)、拨叉(3)、换挡拨头(4)、滑套(5)、卡环(6)、限位块(7)、第一齿轮(8)和第二齿轮(9);拨叉轴(2)与壳体(1)内壁连接;拨叉(3)上端开设通孔(11),拨叉(3)通过通孔(11)套在拨叉轴(2)上;拨叉(3)下端连接滑套(5),滑套(5)位于第一齿轮(8)和第二齿轮(9)之间;第一齿轮(8)和第二齿轮(9)设置在传动轴上;换挡拨头(4)与拨叉(3)上端连接;卡环(6)和限位块(7)分别有两个,设置在拨叉轴(2)的两端,每个限位块(7)的一端连接壳体(1)上预留的壳体凸台(10),另一端连接卡环(6),卡环(6)、限位块(7)和壳体凸台(10)共同对拨叉(3)进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种变速器换挡装置,其特征在于,所述拨叉(3)上端前后两侧在对称位置上每一侧都设置两个拨叉凸台(12)。
3.根据权利要求2所述的一种变速器换挡装置,其特征在于,所述换挡拨头(4)为U型槽状结构,换挡拨头(4)的一个侧边位于拨叉上端前侧的两个拨叉凸台(12)之间,另一个侧边位于拨叉(3)上端后侧的两个拨叉凸台(12)之间。
4.根据权利要求3所述的一种变速器换挡装置,其特征在于,所述拨叉(3)上端前后两侧每一侧的两个拨叉凸台(12)之间分别设置拨叉凹槽(13);所述换挡拨头(4)的两侧边内壁在顶端分别设置对应拨叉(3)上端前后两侧拨叉凹槽(13)的换挡拨头凸台(15);拨叉凹槽(13)和换挡拨头凸台(15)连接。
5.根据权利要求1所述的一种变速器换挡装置,其特征在于,所述拨叉(3)上端设置拨叉凸起(14),拨叉凸起(14)内部设置自锁装置。
6.根据权利要求5所述的一种变速器换挡装置,其特征在于,所述自锁装置包括弹簧腔、压缩弹簧和钢球;弹簧腔与所述通孔(11)相连通;压缩弹簧一端连接弹簧腔底部,另一端连接钢球。
7.根据权利要求6所述的一种变速器换挡装置,其特征在于,所述拨叉轴(2)上设置有3个容纳所述钢球的自锁凹槽(16)。
8.根据权利要求1所述的一种变速器换挡装置,其特征在于,所述卡环(6)与拨叉轴(2)固定连接,卡环(6)与壳体凸台(10)用于固定限位块(7)。
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