[实用新型]一种新型轻量化发动机前后减震垫有效
| 申请号： | 201821232278.1 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN208602301U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 黄鹏飞;刘飞;郭鹏 | 申请（专利权）人： | 陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司;西安欧德橡塑技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710054 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压铸铝壳 螺纹钢套 轻量化 发动机 连接护板 嵌入设置 减震垫 减震 耐磨性 安装螺孔 操作安全 结构稳定 螺栓固定 镂空结构 侧面 传统的 钢结构 连接腔 压铸铝 承压 装卸 铸造 抛弃 灵活 应用 | ||
1.一种新型轻量化发动机前后减震垫，包括压铸铝壳（1）、连接部（2）、压铸铝头（3）和承压螺纹钢套（4），其特征在于：所述压铸铝壳（1）顶部的侧面设有螺纹钢套接口（5），所述螺纹钢套接口（5）嵌入设置于所述压铸铝壳（1）内，所述压铸铝壳（1）侧面设有连接护板（6），所述连接护板（6）嵌入设置于所述压铸铝壳（1）内，并与所述压铸铝壳（1）通过螺栓固定连接，所述压铸铝壳（1）内部设有连接腔（7），所述压铸铝壳（1）顶部设有安装螺孔（11），所述安装螺孔（11）贯穿设置于所述压铸铝壳（1）中间位置，所述连接部（2）顶部设有卡接口（12），所述连接部（2）侧面的两端均设有防脱护板（14）且嵌入设置于所述连接部（2）内，并与所述连接部紧密粘合并固定，所述连接部（2）底部的侧面设有卡块（15），所述卡块（15）覆盖设置于所述连接部（2）上，并与所述连接部（2）紧密粘合并固定，所述连接部（2）底部设有插接柱（16），所述卡接口（12）内部设有天然橡胶垫（17），所述天然橡胶垫（17）覆盖设置于卡接口（12）上，并与所述卡接口（12）通过胶水粘合，压铸铝头（3）顶部设有外腔（18），所述外腔（18）嵌入设置于所述压铸铝头（3）内，所述压铸铝头（3）侧面设有内腔（20）。
2.根据权利要求1所述的一种新型轻量化发动机前后减震垫，其特征在于：所述压铸铝壳（1）内部设有连接卡槽（8），所述连接卡槽（8）嵌入设置于所述压铸铝壳（1）内，并与所述压铸铝壳（1）通过螺栓固定连接，所述压铸铝壳（1）侧面设有固定卡槽（10），所述固定卡槽（10）嵌入设置于所述压铸铝壳（1）内。
3.根据权利要求1所述的一种新型轻量化发动机前后减震垫，其特征在于：所述压铸铝壳（1）侧面设有辅助支撑架（9），所述辅助支撑架（9）覆盖设置于所述压铸铝壳（1）上，并与所述压铸铝壳（1）通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型轻量化发动机前后减震垫，其特征在于：所述连接部（2）侧面设有加固条（13），所述加固条（13）覆盖设置于所述连接部（2）上，且所述加固条（13）与所述连接部（2）通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型轻量化发动机前后减震垫，其特征在于：所述压铸铝头（3）一侧设有限位柱（19），所述限位柱（19）嵌入设置于所述压铸铝头（3）内，且所述限位柱（19）与所述压铸铝头（3）通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型轻量化发动机前后减震垫，其特征在于：所述承压螺纹钢套（4）侧面设有限位环（21），所述限位环（21）嵌套设置于所述承压螺纹钢套（4）上，并与所述承压螺纹钢套（4）活动连接。
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