[实用新型]纯电动汽车前机舱布置结构

权利要求书

1.一种纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：包括左纵梁、右纵梁、托架上层结构、托架下层结构和前舱托架；所述前舱托架的两端分别支撑设置于所述左纵梁和所述右纵梁，所述托架上层结构和所述托架下层结构按照上下两层结构布置；所述托架上层结构包括设置于所述前舱托架顶部的高压盒、电机控制器和蓄电池；所述托架下层结构包括并排设置于所述前舱托架下方的副车架，以及设置于所述副车架的驱动电机、减速器、空调压缩机、制动真空泵。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：

所述托架下层结构还包括设置于所述左纵梁的真空罐。

3.根据权利要求1所述的纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：

所述高压盒、所述电机控制器和所述蓄电池沿所述前舱托架的长度方向依次安装于所述前舱托架；所述托架上层结构还包括叠层布置于所述高压盒的顶部的充电机。

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：

所述充电机、所述电机控制器和所述蓄电池三者的顶部齐平。

5.根据权利要求1所述的纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：

所述电机控制器和所述驱动电机沿着所述前舱托架的长度方向错开设置。

6.根据权利要求1所述的纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：

所述减速器输入侧的传动轴总长和所述减速器输出侧的传动轴总长长度相等。

7.根据权利要求1所述的纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：

所述托架下层结构还包括设置于所述副车架的第一悬置支架和第二悬置支架；所述驱动电机和所述减速器通过法兰连接且位于所述第一悬置支架和所述第二悬置支架之间，所述驱动电机设置于所述第一悬置支架，所述减速器设置于所述第二悬置支架的一侧，所述空调压缩机设置于所述第二悬置支架的另一侧。

8.根据权利要求1所述的纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：

所述前舱托架包括前舱支架，所述前舱支架包括沿第一方向并排间隔设置的第一横梁、第二横梁，以及沿第二方向并排间隔设置的第一纵梁、第二纵梁，所述第一方向和所述第二方向相互垂直；所述第一纵梁和所述第二纵梁的同一端分别与所述第一横梁连接，所述第一纵梁和所述第二纵梁的另一端分别与所述第二横梁连接；

所述第一横梁的侧部设置有安装件；

所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一纵梁、所述第二纵梁和所述安装件均采用中空铝合金方管制成。

9.根据权利要求8所述的纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：

所述前舱托架还包括连接支架；

所述连接支架包括能够与所述左纵梁连接的第一连架，所述第一横梁一端和所述第二横梁一端均与所述第一连架连接。

10.根据权利要求9所述的纯电动汽车前机舱布置结构，其特征在于：

所述第一连架的底部设置有支撑支架；

所述支撑支架的顶部与所述第一连架的底部连接，所述支撑支架的侧部能够与所述左纵梁的侧部连接。