[实用新型]一种新能源汽车用高耐压电缆

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用高耐压电缆，涉及电缆制造技术领域，包括导体，导体外依次包裹有绝缘层、导体屏蔽层、绝缘屏蔽层、缓冲层和护套，缓冲层外表面设有沿其长度方向均匀分布的环形凹槽，相邻环形凹槽之间具有间隔，护套内表面设有沿其长度方向均匀分布的环形凸起，环形凸起卡设于环形凹槽之间。本实用新型在缓冲层外表面和护套内表面分别设置环形凹槽和环形凸起，利用环形凹槽和环形凸起的结构配合一方面增加了缓冲层与护套之间的接触面积，增加了相互之间能量传递时的损耗和吸收，从而起到更好的缓冲作用；另一方面环形凹槽与环形凸起之间相互限位，使得电缆的整体结构更加稳定；具有优异的阻燃性、防水性、电绝缘性等。

技术领域

本实用新型涉及电缆制造技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用高耐压电缆。

背景技术

随着汽车的普遍应用，对环境的造成的伤害也越来越多，以至于对使用的工具要求也越来越高，传统燃油汽车在使用的过程中，会排出大量的尾气，造成环境污染，也会加剧不可再生资源石油的匮乏。所以新能源类的汽车的应用是适应时代发展及市场需求的产品，相应的汽车需要的零部件水平也要随着提高。在新能源汽车发展方面，我国研发水平、自主创新能力都与世界相差甚多，导致我国新能源汽车行业发展受到影响。因此，新能源汽车用电缆作为汽车整车系统的一个重要部分，其研发工作至关重要。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车用高耐压电缆，包括导体，导体外依次包裹有绝缘层、导体屏蔽层、绝缘屏蔽层、缓冲层和护套，缓冲层外表面设有沿其长度方向均匀分布的环形凹槽，相邻环形凹槽之间具有间隔，护套内表面设有沿其长度方向均匀分布的环形凸起，环形凸起卡设于环形凹槽之间。

技术效果：本实用新型在缓冲层外表面和护套内表面分别设置环形凹槽和环形凸起，利用环形凹槽和环形凸起的结构配合一方面增加了缓冲层与护套之间的接触面积，增加了相互之间能量传递时的损耗和吸收，从而起到更好的缓冲作用；另一方面环形凹槽与环形凸起之间相互限位，使得电缆的整体结构更加稳定；具有优异的阻燃性、防水性、电绝缘性等。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

前所述的一种新能源汽车用高耐压电缆，环形凸起紧密贴附于环形凹槽的两侧壁，且同一环形凹槽的两侧壁各设置一个环形凸起，位于同一环形凹槽内的相邻环形凸起之间具有空隙。

前所述的一种新能源汽车用高耐压电缆，导体屏蔽层为铝锡箔屏蔽层。

前所述的一种新能源汽车用高耐压电缆，绝缘屏蔽层为玻璃丝包带。

前所述的一种新能源汽车用高耐压电缆，缓冲层采用阻燃聚氨酯弹性体制成一体结构。

前所述的一种新能源汽车用高耐压电缆，护套采用柔性聚乙烯制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型中同一个环形凹槽的两侧壁分别设置一个环形凸起，且相邻环形凸起之间具有空隙，该空隙一方面具有增加能量传递过程中的损耗的作用，另一方面使得电缆在冷热环境下具有一定的变形余量，减少电缆外层的开裂；同时，还具有一定的散热功能。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

其中：1、导体；2、绝缘层；3、导体屏蔽层；4、绝缘屏蔽层；5、缓冲层；501、环形凹槽；6、护套；601、环形凸起。

具体实施方式

本实施例提供的一种新能源汽车用高耐压电缆，结构如图1所示，包括导体1，导体1外依次包裹有绝缘层2、导体1屏蔽层、绝缘屏蔽层4、缓冲层5和护套6，导体1屏蔽层为铝锡箔屏蔽层，绝缘屏蔽层4为玻璃丝包带，缓冲层5采用阻燃聚氨酯弹性体制成一体结构，护套6采用柔性聚乙烯制成。