[实用新型]螺杆式能量回收装置

说明书

本实用新型涉及能源回收领域，具体涉及了一种螺杆式能量回收装置，包括第一部件和第二部件，第一部件上设有均与其转动连接的输出齿轮和多个第一驱动组件；第一驱动组件包括同轴设置的第一输入齿轮和第一螺杆，第一输入齿轮和第一螺杆通过第一单向离合装置相连接，输出齿轮啮合于第一输入齿轮，第二部件上设有与第一螺杆传动配合连接的第一螺母。以实现输出齿轮始终朝着同一个旋向旋转，避免了大量的惯量损失，大大提高了该装置的能量回收能力。

技术领域

本实用新型涉及能源回收领域，特别是涉及一种螺杆式能量回收装置。

背景技术

车辆在行驶的过程中，路面的不平整可导致车辆上下颠簸，车辆的减震悬挂也会随着车辆的上下颠簸而被拉伸或压缩。减震悬挂被拉伸或压缩时必然会产生一定的能量，然而目前还没有能够回收该能量的装置。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种螺杆式能量回收装置，以解决现有减震悬挂无法回收其在被拉伸或压缩时产生的能量的问题。

基于此，本实用新型提供了一种螺杆式能量回收装置，包括第一部件和第二部件，所述第一部件上设有均与其转动连接的输出齿轮和多个第一驱动组件；

所述第一驱动组件包括同轴设置的第一输入齿轮和第一螺杆，所述第一输入齿轮和第一螺杆通过第一单向离合装置相连接；

所述输出齿轮啮合于所述第一输入齿轮；所述第二部件上设有与所述第一螺杆传动配合连接的第一螺母。

作为优选的，所述第一部件上还设有多个与其转动连接的第二驱动组件；

所述第二驱动组件包括同轴设置的第二输入齿轮和第二螺杆，所述第二输入齿轮和第二螺杆通过第二单向离合装置相连接；

所述输出齿轮还啮合于所述第二输入齿轮，所述第一螺杆和第二螺杆的旋向相反，且所述第一单向离合装置和第二单向离合装置的锁止旋向相反；所述第二部件上还设有与所述第二螺杆传动配合连接的第二螺母。

作为优选的，还包括发电机，所述输出齿轮直接或间接地连接于所述发电机的主轴。

作为优选的，还包括行星齿轮变速装置，所述行星齿轮变速装置的外齿圈连接于所述输出齿轮。

作为优选的，所述第一驱动组件和第二驱动组件的数量均为两个，两个所述第一驱动组件分别位于所述输出齿轮的两侧，且两个所述第二驱动组件分别位于所述输出齿轮的两侧。

作为优选的，所述第一部件和第二部件之间设有弹性件。

作为优选的，所述第二部件上还设有多个支撑架，所述支撑架的一端固定连接于所述第二部件，另一端连接于所述第一螺母或第二螺母。

作为优选的，所述支撑架的侧壁上开设有一个或多个减轻孔。

为了解决相同的技术问题，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的螺杆式能量回收装置。

本实用新型的螺杆式能量回收装置，包括第一部件和第二部件，第一部件上设有输出齿轮和多个第一驱动组件，第一驱动组件的第一输入齿轮和第一螺杆通过第一单向离合装置相连接，其中，输出齿轮和第一输入齿轮啮合，第二部件上的第一螺母传动配合连接于第一螺杆，当第一部件和第二部件相靠近或相背离运动时，第一螺杆在第一螺母的作用下旋转，第一单向离合装置可确保输出齿轮始终朝着同一个旋向旋转，避免了大量的惯量损失，大大提高了该装置的能量回收能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例的螺杆式能量回收装置的第一部件和第二部件结构示意图；

图2是本实用新型实施例的螺杆式能量回收装置的整体结构示意图。