[实用新型]一种分级式减震系统有效
| 申请号： | 201821238598.8 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN209382188U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 朱介洪 | 申请（专利权）人： | 朱介洪 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 吴彩凤 |
| 地址： | 214028 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定位支架 副减震器 车架主体 平叉 减震系统 主减震器 分级式 上端 下端 重载 减震器 本实用新型 后轮 系统设置 上摇臂 下摇臂 底面 顶面 空载 前轮 | ||
【权利要求书】：
1.一种分级式减震系统，包括车架主体，其特征在于，所述车架主体的前端设有前轮，所述车架主体的下方设有平叉，所述平叉上设有后轮；所述车架主体后方底面从左到右依次设有上定位支架A、上定位支架B、上定位支架C、上定位支架D，所述平叉顶面从左到右依次设有下定位支架A、下定位支架B、下定位支架C、下定位支架D，所述车架主体和所述平叉之间从左到右依次设有次级副减震器、主减震器和副减震器，所述上定位支架B和所述下定位支架C之间连接有所述主减震器，所述副减震器的上端通过上摇臂连接所述上定位支架D，所述副减震器的下端连接所述下定位支架D，所述次级副减震器的上端连接所述上定位支架A，所述次级副减震器的下端通过下摇臂连接所述下定位支架A。
2.根据权利要求1所述一种分级式减震系统，其特征在于：所述上摇臂和所述下摇臂均为连杆形。
3.根据权利要求1所述一种分级式减震系统，其特征在于：所述上摇臂的左端与所述副减震器的连接为转动连接，所述上摇臂的右端与所述上定位支架D的连接为转动连接。
4.根据权利要求1所述一种分级式减震系统，其特征在于：所述下摇臂的右端与所述次级副减震器的连接为转动连接，所述下摇臂的左端与所述下定位支架A的连接均为转动连接。
5.根据权利要求1所述一种分级式减震系统，其特征在于：所述平叉上还设有平叉轴。
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