[实用新型]一种大巴车用电机定转子合装机

说明书

本实用新型公开了一种大巴车用电机定转子合装机，包括机架，机架底部设置有顶升机构，机架顶部设置有压装机构，顶升机构与压装机构之间设置有传送线；顶升机构设置有贯穿固定于机架底横梁的第一导套，第一导套活动贯穿有第一导柱，第一导柱顶部设置有第一顶板，底横梁还设置有顶升气缸缸体部分；本实用新型实施中，合装过程中不需要人工进行搬运，降低搬运劳动强度，增加合装效率；将定子组件放置在第一顶板顶部的放入缓冲装置内，放入缓冲装置内的放置筒内壁卡接定子组件，弹性件起到缓冲的作用，防止合装过程中冲击力损坏电机的电气结构；压装机构中的压装气缸和顶升机构中的顶升气缸动作，将转子组件和定子组件进行合装。

技术领域

本实用新型涉及大巴车辆制造设备领域，具体涉及一种大巴车用电机定转子合装机。

背景技术

电动机是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈也就是定子绕组产生旋转磁场并作用于转子如鼠笼式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。

制造过程中需要将电机的转子和定子进行合装，在单件小批量生产条件下，电机定、转子部件合装可以采用简易工装下的手工装配，这种手工装配的方式不适合大批量生产的要求，特别是新能源汽车电机的生产。

新能源汽车电机生产的主要特点就是批量大，节拍时间短，而手工装配毫无疑问达不到生产的要求，因此需要一种辅助装配的机器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种大巴车用电机定转子合装机，合装过程中不需要人工进行搬运，降低搬运劳动强度，增加合装效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种大巴车用电机定转子合装机，包括机架，机架底部设置有顶升机构，机架顶部设置有压装机构，顶升机构与压装机构之间设置有传送线；

所述顶升机构设置有贯穿固定于机架底横梁的第一导套，第一导套活动贯穿有第一导柱，第一导柱顶部设置有第一顶板，底横梁还设置有顶升气缸缸体部分，顶升气缸活动伸缩部位固定于第一顶板底部；

所述第一顶板顶部设置有放入缓冲装置，放入缓冲装置设置有固定于第一顶板顶部的放置筒，放置筒内设置有放置板，放置板底部固定有伸缩筒，伸缩筒外围设置有抵接放置板底部的弹性件。

进一步地，所述第一导柱底部固定连接有第一底板。

进一步地，所述第一顶板顶部还设置有定位销。

进一步地，所述压装机构设置有固定于机架顶横梁的第二导套，第二导套活动贯穿有第二导柱，第二导柱顶端固定连接有第二顶板，第二顶板底部固定有压装气缸的缸体部分，压装气缸底部固定于顶横梁，第二导柱底部固定连接有第二底板，第二底板底部设置有压装基板。

进一步地，所述第二底板顶部设置有与压装基板连接的限位板，压装基板与限位板之间连接柱与第二底板活动伸缩连接。

本实用新型的收益效果是：

送线中运输至预定位置的转子组件；

合装过程中不需要人工进行搬运，降低搬运劳动强度，增加合装效率；将定子组件放置在第一顶板顶部的放入缓冲装置内，放入缓冲装置内的放置筒内壁卡接定子组件，弹性件起到缓冲的作用，防止合装过程中冲击力损坏电机的电气结构；压装机构中的压装气缸和顶升机构中的顶升气缸动作，将转子组件和定子组件进行合装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。