[实用新型]一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件有效
申请号: | 201821240937.6 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN208630725U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 徐晶;谢显晨;华琰;景陶敬;丁亚军 | 申请(专利权)人: | 扬州大学 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 | 代理人: | 许必元 |
地址: | 225009 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 赛车 车后轮 空气动力学 侧翼板 固定架 后翼板 前翼板 液压泵 液压杆 套件 悬架 可调节式 连接杆 底部中心位置 本实用新型 连接杆连接 垂直连接 水平设置 组件包括 伸缩杆 翼组件 车头 车尾 后翼 | ||
1.一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件,其特征是,该赛车车头设有车前翼组件(8),该赛车车尾设有车后翼组件(11);所述车前翼组件包括水平设置的前翼板(12)、分别连接于前翼板两侧端的前侧翼板(13)、连接杆(15)、前液压杆(16)、前液压泵(17)、车前翼固定架(19),所述车前翼固定架与车头固定连接,车前翼固定架的顶部通过前液压泵(17)、前液压杆(16)与连接杆相连,所述连接杆连接于前翼板底部中心位置,所述前侧翼板相对于前翼板垂直设置;
所述车后翼组件包括车后轮悬架(9)、后液压杆(23)、后液压泵(24)、后翼板(20)、两个后侧翼板(22),所述车后轮悬架连接于车尾,其两侧分别连接车后轮,所述后翼板水平设置,并通过后液压杆、后液压泵连接于车后轮悬架顶部,两个后侧翼板分别通过伸缩杆(21)竖向连接于后翼板的两侧端。
2.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件,其特征是,所述前侧翼板的前方设有前副翼板(14),所述前副翼板通过液压伸缩杆(27)与前侧翼板相连。
3.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件,其特征是,所述连接杆为U型连接杆。
4.根据权利要求2所述的一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件,其特征是,所述前液压泵外侧设有车前翼控制面板(18),该控制面板分别连接液压伸缩杆与前液压泵。
5.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件,其特征是,所述伸缩杆为液压式伸缩杆。
6.根据权利要求5所述的一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件,其特征是,所述车后轮悬架外侧设有车后翼控制面板(25),所述车后翼控制面板分别连接液压式伸缩杆以及后液压泵。
7.根据权利要求4所述的一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件,其特征是,所述赛车设有多功能方向盘(4),该多功能方向盘上设有车翼板控制按钮(26),该按钮与车前翼控制面板控制连接。
8.根据权利要求6所述的一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件,其特征是,所述赛车设有多功能方向盘,该多功能方向盘上设有车翼板控制按钮(26),该按钮与车后翼控制面板控制连接。
9.根据权利要求1所述的一种FSAE赛车可调节式空气动力学套件,其特征是,所述后液压杆、后液压缸分别为两个,并对称设置。
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