[实用新型]一种风电机组的智能刹车系统有效

专利信息
申请号: 201821241207.8 申请日: 2018-08-02
公开(公告)号: CN208578669U 公开(公告)日: 2019-03-05
发明(设计)人: 黄仁泷;师明;王云鹏;杨辉;刘志强;夏晖;丁英龙;张海涛;杨洪志;李鹏;刘晓鹏;阴淦;许东;刘建青;尹健 申请(专利权)人: 山西龙源风力发电有限公司
主分类号: F03D7/02 分类号: F03D7/02;F03D7/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 036100 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 刹车模块 变速箱 防抱死 刹车盘 发电机 智能刹车系统 叶轮 本实用新型 风电机组 风力发电领域 刹车液压缸 输入端连接 固定设置 横向设置 活动设置 控制模块 偏航系统 事故发生 外侧设置 运行稳定 电连接 联轴器 输出轴 轴承座 主控柜 内腔 塔杆 发电 驱动 概率 贯穿 应用
【说明书】:

实用新型公开一种风电机组的智能刹车系统,运行稳定,大大降低了事故发生的概率;机体通过偏航系统设置在塔杆顶端,机体的一端活动设置有叶轮,机体的内腔设置有主轴,主轴在机体内横向设置,且主轴通过轴承座设置在机体内的机架上,主轴的一端贯穿机体后与叶轮连接,主轴的另一端与变速箱的输入端连接,变速箱的输出轴上设置有刹车盘,刹车盘通过联轴器连接在发电机上,驱动发电机发电,变速箱和发电机均固定设置在机架上,刹车盘外侧设置有ABS防抱死刹车模块,ABS防抱死刹车模块与设置在主控柜内的控制模块电连接,ABS防抱死刹车模块上设置有刹车液压缸;本实用新型可广泛应用于风力发电领域。

技术领域

本实用新型一种风电机组的智能刹车系统,属于风力发电技术领域。

背景技术

近些年,风电行业装机容量迅速扩大,机组不可避免的出现如:火灾、倒塔和飞车等事故,经分析,大多数事故是由高速刹车失灵或刹车时产生的高温引起的,如何避免这类事故的发生,一直是本领域技术人员研究的重点。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足,提供了一种风电机组的智能刹车系统,运行稳定,大大降低了事故发生的概率。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种风电机组的智能刹车系统,包括机体、叶轮和塔杆,所述机体通过偏航系统设置在塔杆顶端,所述机体的一端活动设置有叶轮,所述机体的内腔设置有主轴,所述主轴在机体内横向设置,且所述主轴通过轴承座设置在机体内的机架上,所述主轴的一端贯穿机体后与叶轮连接,所述主轴的另一端与变速箱的输入端连接,所述变速箱的输出轴上设置有刹车盘,所述刹车盘通过联轴器连接在发电机上,驱动发电机发电,所述变速箱和发电机均固定设置在机架上,所述刹车盘外侧设置有ABS防抱死刹车模块,所述ABS防抱死刹车模块与设置在主控柜内的控制模块电连接,用于接收主控柜内控制模块给出的紧急刹车指令,所述ABS防抱死刹车模块上设置有刹车液压缸,所述刹车液压缸依靠设置在机体内的液压刹车系统驱动,所述ABS防抱死刹车模块通过液压刹车系统控制刹车液压缸对刹车盘施加点动刹车,且点动刹车的力度、频率通过ABS防抱死刹车模块内的单片机进行控制。

所述变速箱的输出轴上设置有转速传感器,所述转速传感器与ABS防抱死刹车模块内设置的单片机电连接,所述单片机通过转速传感器监测的转速控制液压刹车系统及刹车液压缸对刹车盘施加的点动刹车力度及频率。

所述ABS防抱死刹车模块内设置自检模块,所述自检模块与单片机并联在液压刹车系统上,所述自检模块用于在ABS防抱死刹车模块及单片机存在故障时,主控柜内的控制模块直接控制液压刹车系统及刹车液压缸对刹车盘进行刹车。

所述机体的顶部设置有风向传感器,所述风向传感器与主控柜内的控制模块电连接,通过主控柜内的控制模块控制偏航系统,使得叶轮始终朝向迎风面。

所述ABS防抱死刹车模块和液压刹车系统均设置在防爆箱内,保证二者的工作可靠性。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:本实用新型在风电系统引入防抱死系统,使高速刹车不会出现刹车失灵或抱死,通过PLC检测控制模块,及时给ABS防抱死刹车模块刹车指令,在可控的情况下,杜绝了事故的发生,同时,将PLC检测控制模块特制的“黑匣子”中,使检测控制模块可防火、防高温、防油和防雷击,即在恶劣条件下仍能稳定工作,控制ABS防抱死刹车模块实现平稳刹车,本实用新型系统工作稳定,大大降低了事故发生的概率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的信号控制框图。

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