[实用新型]智能轨道列车碳纤维滑接式车厢顶板安装结构

说明书

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其是涉及一种智能轨道列车碳纤维滑接式车厢顶板安装结构，包括厢体和中顶板，所述中顶板的两侧均设置有风道板，所述风道板远离所述中顶板的一端设置有侧板，所述侧板远离所述风道板的一端设置在所述厢体上，所述侧板上设置有第一滑块，本实用新型智能轨道列车碳纤维滑接式车厢顶板安装结构在使用时，通过侧板上的第一滑块与风道板上的第一滑槽配合，同时风道板上的第二滑块与中顶板上的第二滑槽配合，童工滑接的方式完成侧板、风道板和中顶板之间安装，其安装方便快捷，同时看不到螺钉，使得车厢内部整体美观，同时也增加了侧板、风道板和中顶板之间安装结构的稳定性，利用率高。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通设备技术领域，尤其是涉及一种智能轨道列车碳纤维滑接式车厢顶板安装结构。

背景技术

在只能轨道列车中，每节客室一般配备有一至两台空调机组，每台空调机组采用单元式结构，空调机组整机布置在车体底部或车顶。空调机组通过送风风道和回风风道与车内的送风口和回风口连接，经过空调机组处理后的空气经送风口送入客室内，调节客室内的温度和湿度，客室内的空气经回风口进入空调机组，与新风混合后再与蒸发器进行热交换，完成制冷循环。现有技术的轨道车辆中风道板一般设置在车体顶板两侧，风道板与车体顶板多采用螺钉等紧固件连接，这样既影响了车体内整体的美观性，也以及不便于安装维护，同时螺钉容易脱离，使得连接稳定性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术的轨道车辆中风道板一般设置在车体顶板两侧，风道板与车体顶板多采用螺钉等紧固件连接，这样既影响了车体内整体的美观性，也以及不便于安装维护，同时螺钉容易脱离，使得连接稳定性差的问题，现提供了一种智能轨道列车碳纤维滑接式车厢顶板安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能轨道列车碳纤维滑接式车厢顶板安装结构，包括厢体和中顶板，所述中顶板的两侧均设置有风道板，所述风道板远离所述中顶板的一端设置有侧板，所述侧板远离所述风道板的一端设置在所述厢体上，所述侧板上设置有第一滑块，所述风道板靠近所述侧板的一端设置有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第一滑块相匹配，所述第一滑块滑动设置在所述第一滑槽内，所述风道板靠近所述中顶板的一端设置有第二滑块，所述中顶板上开设有第二滑槽，所述第二滑块与所述第二滑槽相匹配，所述第二滑块滑动设置在所述第二滑槽内。通过侧板上的第一滑块与风道板上的第一滑槽配合，同时风道板上的第二滑块与中顶板上的第二滑槽配合，童工滑接的方式完成侧板、风道板和中顶板之间安装，其安装方便快捷，同时看不到螺钉，使得车厢内部整体美观，同时也增加了侧板、风道板和中顶板之间安装结构的稳定性，利用率高。

为了保证了侧板与导风板之间的密封性，进一步地，所述风道板靠近所述侧板的一端设置有卡口，所述侧板上设置有卡块，所述卡块与所述卡口相匹配，所述卡块设置在所述卡口内，所述卡块与所述卡口之间设置有密封圈。通过侧板上的卡块与导风板上的卡口配合，同时卡块与与卡口之间设置了密封圈，保证了侧板与导风板之间的密封性。

为了能够更好的对通风孔的风进行分散，进一步地，所述风道板上开设有若干通风孔，所述风道板上设置有导向板，所述通风孔位于相邻两所述导向板之间。通过将通风孔设置在相邻两个导向板之间，导向板对通风孔出来的风起到导向作用，使得风更好的被分散出去。

为了能够将风均匀的分散出去，进一步地，所述通风孔和所述导向板组成通风单元，所述风道板上设置了若干组通风单元，相邻两所述通风单元上的导向板相互对称设置。通过相互对称的通风单元，使得风被向风道板的两侧分散，使得风均匀的分散出去。