[实用新型]一种新型减震万向轮装置

说明书

本实用新型公开了一种新型减震万向轮装置，包括车轮，所述车轮中部插接有与所述车轮同轴的长销轴，所述车轮外侧设置有夹持所述车轮的下支架，所述长销轴贯穿所述下支架且与所述下支架转动配合；所述下支架上方铰接配合有上支架，所述上支架与所述下支架可绕铰接点转动，所述车轮两侧的所述下支架上各安装有一组压缩弹簧，所述压缩弹簧连接所述上支架和所述下支架；有益效果在于：通过在车轮两侧设置所述压缩弹簧进行减震，提高了车轮转动时的稳定性，进而提高车辆运输的稳定性；通过所述限位螺栓对所述上支架和所述下支架进行反向限位，可防止所述压缩弹簧脱开，提高所述压缩弹簧安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及小型车辆车轮技术领域，具体涉及一种新型减震万向轮装置。

背景技术

万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转。制造万向轮的材料有多种，最普遍的材料是：尼龙，聚氨酯，橡胶，铸铁等材料。

万向轮广泛应用于矿山、机械设备、电子设备、医疗设备、工程装修、纺织、印染、家俱、物流设备、仓储、周转车、机箱、机柜、设备、机电、无尘车间、生产流水线、大型超市等众多行业和各种领域。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有的车辆转向轮功能单一，只有单独的减震车轮和万向车轮，在车辆运输时，路面情况较差状态下，极易带动车辆振动或晃动，严重影响车辆承载的稳定性。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型减震万向轮装置，以解决现有技术中现有的车辆转向轮功能单一，只有单独的减震车轮和万向车轮，在车辆运输时，路面情况较差状态下，极易带动车辆振动或晃动，严重影响车辆承载的稳定性等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过在万向轮上加装减震弹簧，在万向轮转动过程中进行辅助减震，从而提高车辆运输的稳定性等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种新型减震万向轮装置，包括车轮，所述车轮中部插接有与所述车轮同轴的长销轴，所述车轮外侧设置有夹持所述车轮的下支架，所述长销轴贯穿所述下支架且与所述下支架转动配合；

所述下支架上方铰接配合有上支架，所述上支架与所述下支架可绕铰接点转动，所述车轮两侧的所述下支架上各安装有一组压缩弹簧，所述压缩弹簧连接所述上支架和所述下支架，所述上支架一侧安装有对所述上支架限位的限位螺栓，所述压缩弹簧和所述限位螺栓分别位于所述上支架与所述下支架连接处的两侧；

所述上支架顶部安装有连接车辆的车体连接块，所述车体连接块顶部安装有连接车辆的螺纹连杆，所述螺纹连杆底端与所述上支架固定连接，且所述车体连接块可围绕所述螺纹连杆转动，所述螺纹连杆轴心与所述长销轴轴心不重合。

采用上述一种新型减震万向轮装置，通过所述螺纹连杆将所述车体连接块安装在车辆底部，所述车轮与地面接触转动，转动过程中所述压缩弹簧压缩收紧，即可对所述上支架和所述下支架进行柔性支撑，从而起到减震效果，所述车轮运行过程中遇凹凸地面，所述压缩弹簧回弹将所述上支架与所述下支架撑开时，所述限位螺栓可对所述上支架与所述下支架进行限位，从而提高所述上支架与所述下支架连接的稳定性。

作为优选，所述车体连接块与所述上支架之间设置有转动垫块，所述螺纹连杆贯穿所述转动垫块。

作为优选，所述车轮由轮毂和橡胶车胎组成。

作为优选，所述下支架上安装有下弹簧架，所述上支架下方设置有上弹簧架，所述上弹簧架与所述下弹簧架上均设置有穿入所述压缩弹簧内部的弹簧定位杆。

作为优选，所述下弹簧架通过螺栓固定安装在所述下支架上。

作为优选，所述上弹簧架与所述上支架一体成型。