[实用新型]一种用于液压缸壳体的卡合机构有效
申请号: | 201821243187.8 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN208758959U | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 陈东杰 | 申请(专利权)人: | 上海大众液压系统有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 赵霞 |
地址: | 200444 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转轴 液压缸壳体 下托盘 滑板 变速齿轮 上托盘 下壳体 弹簧 本实用新型 上下移动 对转轴 固定板 固定的 上壳体 液压缸 上端 滑道 缓冲 电机 组装 轨道 恢复 | ||
1.一种用于液压缸壳体的卡合机构,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)的顶端中部固定连接有下壳体座(2),所述基座(1)的顶端两侧均固定连接有滑板(3),所述滑板(3)的上端设有转轴(4),所述转轴(4)的一端固定连接有上壳体座(5),所述转轴(4)的另一端固定连接有变速齿轮(6),所述变速齿轮(6)的一端设有第一电机(7),所述转轴(4)的一侧设有上托盘(8),所述转轴(4)的另一侧设有下托盘(9),所述下托盘(9)的底部通过弹簧(10)与滑板(3)固定连接;
所述滑板(3)的上端固定连接有固定柱(11),所述固定柱(11)的内部开设有滑道(12),所述滑道(12)内设有固定板(13),所述固定板(13)的底部固定连接有液压泵(14),所述固定板(13)的内部两端均设有第二电机(16),所述滑道(12)内固定连接有齿条(15)。
2.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述第一电机(7)与滑板(3)固定连接,所述第一电机(7)上固定连接有齿轮,所述变速齿轮(6)与第一电机(7)上的齿轮啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述下托盘(9)的两侧均通过导轨与滑板(3)活动连接,所述下托盘(9)的顶端为弧形。
4.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述下壳体座(2)和上壳体座(5)的上端均固定安装有夹具(17),下壳体座(2)上的夹具(17)大于上壳体座(5)上的夹具(17)。
5.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述上托盘(8)与滑板(3)固定连接,所述上托盘(8)的底部为弧形。
6.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述第一电机(7)上固定连接有齿轮,所述变速齿轮(6)与第一电机(7)上的齿轮啮合连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述第二电机(16)的一侧设有传输齿轮,所述传输齿轮的一端与第二电机(16)上的齿轮啮合连接,所述传输齿轮的另一端与齿条(15)啮合连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述转轴(4)的中部固定连接有轴承,所述下托盘(9)和上托盘(8)均与轴承贴合连接。
9.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述液压泵(14)有两个,两个液压泵(14)分别位于固定板(13)的底部两端。
10.根据权利要求1所述的一种用于液压缸壳体的卡合机构,其特征在于:所述滑板(3)的两侧均开设有长方形槽,所述长方形槽的长度略小于弹簧(10)的长度。
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