[实用新型]一种用于液压缸壳体的卡合机构

说明书

本实用新型公开了一种用于液压缸壳体的卡合机构，涉及液压缸组装技术领域，包括基座，基座的顶端中部固定连接有下壳体座，基座的顶端两侧均固定连接有滑板，滑板的上端设有转轴，转轴的一端固定连接有上壳体座，转轴的另一端固定连接有变速齿轮，变速齿轮的一端设有第一电机，转轴的一侧设有上托盘，转轴的另一侧设有下托盘，下托盘的底部通过弹簧与滑板固定连接。该用于液压缸壳体的卡合机构，通过设置转轴，使下壳体座能够旋转，方便了液压缸壳体的卡合，通过设置上托盘和下托盘，对转轴起到了固定的作用，通过设置弹簧，既能够推动转轴恢复到原来的位置，又起到缓冲的作用，通过设置滑道，能够为固定板的上下移动提供轨道。

技术领域

本实用新型涉及液压缸组装技术领域，具体为一种用于液压缸壳体的卡合机构。

背景技术

液压缸的壳体主要由第一壳体和第二壳体组成，第一壳体和第二壳体可以先通过过盈的方式卡合后，再通过螺栓类结构固定连接，卡合和螺栓组合的方式，可减小螺栓类结构的复杂性，而且能减小螺栓连接时第一壳体和第二壳体之间产生的晃动；但现有技术中在组装液压缸时，加工效果差，而且操作不便。为解决以上问题，本实用提供了一种用于液压缸壳体的卡合机构。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 204771508 U中公开的一种用于液压缸壳体的卡合机构，该卡合机构，虽然能够快速的加工，但是，该卡合机构装夹不便，而且在加工时液压缸容易偏斜，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于液压缸壳体的卡合机构，解决了现有的液压缸壳体卡合机构操作不便和加工效率低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于液压缸壳体的卡合机构，包括基座，所述基座的顶端中部固定连接有下壳体座，所述基座的顶端两侧均固定连接有滑板，所述滑板的上端设有转轴，所述转轴的一端固定连接有上壳体座，所述转轴的另一端固定连接有变速齿轮，所述变速齿轮的一端设有第一电机，所述转轴的一侧设有上托盘，所述转轴的另一侧设有下托盘，所述下托盘的底部通过弹簧与滑板固定连接；

所述滑板的上端固定连接有固定柱，所述固定柱的内部开设有滑道，所述滑道内设有固定板，所述固定板的底部固定连接有液压泵，所述固定板的内部两端均设有第二电机，所述滑道内固定连接有齿条。

可选的，所述第一电机与滑板固定连接，所述第一电机上固定连接有齿轮，所述变速齿轮与第一电机上的齿轮啮合连接。

可选的，所述下托盘的两侧均通过导轨与滑板活动连接，所述下托盘的顶端为弧形。

可选的，所述下壳体座和上壳体座的上端均固定安装有夹具，下壳体座上的夹具大于上壳体座上的夹具。

可选的，所述上托盘与滑板固定连接，所述上托盘的底部为弧形。

可选的，所述第一电机上固定连接有齿轮，所述变速齿轮与第一电机上的齿轮啮合连接。

可选的，所述第二电机的一侧设有传输齿轮，所述传输齿轮的一端与第二电机上的齿轮啮合连接，所述传输齿轮的另一端与齿条啮合连接。

可选的，所述转轴的中部固定连接有轴承，所述下托盘和上托盘均与轴承贴合连接。

可选的，所述液压泵有两个，两个液压泵分别位于固定板的底部两端。

可选的，所述滑板的两侧均开设有长方形槽，所述长方形槽的长度略小于弹簧的长度。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于液压缸壳体的卡合机构，具备以下有益效果：