[实用新型]一种多功能自行车架

说明书

本实用新型公开了一种多功能自行车架，包括车座，所述车座的下表面和座杆的顶端固定连接，所述座杆的底端套接在支撑杆的顶端，且支撑杆的顶端套接在座杆夹内，所述支撑杆的右侧面和车杠的左端固定连接，且车杠的右端和前叉限位转换器的左侧面固定连接，且前叉限位转换器的顶端套接有把柱，且把柱的顶端和车把的下表面固定连接，所述前叉限位转换器的底端套接有前叉。该多功能自行车架，通过设置支撑杆、支撑架、固定架、车杠，使支撑杆、支撑架、固定架和车杠通过两种不同的组合方式来改变车架的样式，使组行车组装时样式有了选择的范围，丰富了自行车的样式，让人们有了更多的选择，提升了人们的购买欲望。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种多功能自行车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

自行车想要组装出来，必须要有自行车架，但是常规的自行车架一般只有一种组装方式，自组装自行车时必须安装自行车车架所设定的样式来组装自行车，导致自行车样式比较单一，时间长了难免导致审美疲劳，使人门购买自行车的积极性消减，所以市面上需要一种能够有多种组装方式的自行车车架。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多功能自行车架，以解决上述背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能自行车架，包括车座，所述车座的下表面和座杆的顶端固定连接，所述座杆的底端套接在支撑杆的顶端，且支撑杆的顶端套接在座杆夹内，所述支撑杆的右侧面和车杠的左端固定连接，且车杠的右端和前叉限位转换器的左侧面固定连接，且前叉限位转换器的顶端套接有把柱，且把柱的顶端和车把的下表面固定连接，所述前叉限位转换器的底端套接有前叉，且前叉的底端均固定连接有第一连接块，且两个第一连接块之间设置有前车轮，所述支撑杆的正反面均固定连接有支撑架，且支撑杆的正反面均固定连接有固定架，且两个固定架的左端固定连接有第二连接块，且两个第二连接块之间设置有后车轮。

优选的，所述前车轮包括前车胎、前车圈、前车条、前车条圈、第一转轴和第一轴承，所述第一转轴套接在第一轴承内，且第一轴承卡接在前车条圈内，且前车条圈通过前车条连接前车圈，且前车圈套接在前车胎内，且第一转轴的两端分别卡接在两个第一连接块的相对面，且第一转轴的两端均螺纹连接有螺母，前车轮和后车轮的内圈均粘贴有脚踩防滑贴纸。

优选的，所述后车轮包括后车胎、后车圈、后车条、后车条圈、第二转轴和第二轴承，所述第二转轴套接在第二轴承内，且第二轴承卡接在后车条圈内，且后车条圈通过后车条连接后车圈，且后车圈套接在后车胎内，且第二转轴的两端分别卡接在两个第二连接块的相对面，且第二转轴的两端均螺纹连接有螺母。

优选的，所述支撑架位于固定架的上侧，且两个支撑架的左端分别固定连接在两个固定架的上表面，且车杠的左端和支撑架的右端位于同一水平高度，且支撑架、支撑杆、固定架和车杠可以反装，且反装时支撑架位于固定架的下侧，且两个支撑架的左端分别固定连接在固定架的下表面，且车杠的左端和支撑架的右端位于同一水平高度。

优选的，所述前叉限位转换器为圆柱形，且前叉限位转换器和支撑杆互相平行。

优选的，所述把柱的底端和前叉的顶端固定连接，所述车把的两端均作防滑处理。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种多功能自行车架，具备以下有益效果：