[实用新型]减震器线速底架横向冲孔模具有效
申请号: | 201821244780.4 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN208743475U | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 陈河军 | 申请(专利权)人: | 抚州圣晟汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D43/00;B21D37/04;B21D37/01 |
代理公司: | 南昌赣专知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 文珊 |
地址: | 344000 江西省抚州*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一模 第二模 卡持部 减震器 本实用新型 垂直固定 底座顶面 横向冲孔 冲头 底架 底座 滑槽 模具 滑槽相适配 固定工件 互相平行 生产效率 竖直固定 相向设置 侧壁 卡接 通孔 座侧 垂直 侧面 贯穿 | ||
1.减震器线速底架横向冲孔模具,其特征在于,包括水平放置的底座(100)及竖直固定于所述底座(100)顶面且互相平行的第一模座(200)、第二模座(300),所述第一模座(200)位于所述底座(100)的一端,所述底座(100)顶面沿垂直于所述第一模座(200)的方向设有滑槽(110),所述第二模座(300)底部与所述滑槽(110)相适配并卡接在所述滑槽(110)内;所述第二模座(300)靠近所述第一模座(200)的一侧固定有若干冲头(310),所述第一模座(200)上具有与所述冲头(310)相对应并贯穿所述第一模座(200)前后侧面的通孔(210),所述通孔(210)包括靠近所述第二模座(300)的前孔(211)、及远离所述第二模座(300)的后孔(212),所述前孔(211)直径与所述冲头(310)直径相等,所述后孔(212)靠近所述前孔(211)的一端直径与所述前孔(211)的直径相等,所述后孔(212)的直径沿远离所述前孔(211)的方向逐渐变大;所述第一模座(200)靠近所述第二模座(300)的侧壁设有卡持部(500),所述卡持部(500)数量为2、且分别位于所述第一模座(200)的两侧,所述卡持部(500)包括垂直固定于所述第一模座(200)侧壁的第一板块(510)及垂直固定于所述第一板块(510)靠近所述第二模座(300)一侧的第二板块(520),分别位于两个所述卡持部(500)的两个所述第二板块(520)相向设置;所述底座(100)顶面在所述第二模座(300)远离所述第一模座(200)的一侧固定有驱动所述第二模座(300)在所述滑槽(110)滑动的冲压机(400)。
2.如权利要求1所述的减震器线速底架横向冲孔模具,其特征在于,所述第一模座(200)靠近所述第二模座(300)的一侧固定有导向杆(220),所述第二模座(300)上具有与所述导向杆(220)相适配的导向孔,所述导向杆(220)穿设于导向孔内。
3.如权利要求1所述的减震器线速底架横向冲孔模具,其特征在于,所述第二模座(300)靠近所述第一模座(200)的一侧通过弹簧(330)连接有脱料板(320),所述脱料板(320)上具有供所述冲头(310)穿过的通孔,所述弹簧(330)在自然状态时,所述冲头(310)远离所述第二模座(300)的一端与所述脱料板(320) 远离所述第二模座(300)的侧面平齐。
4.如权利要求1所述的减震器线速底架横向冲孔模具,其特征在于,所述滑槽(110)底面为V形。
5.如权利要求1所述的减震器线速底架横向冲孔模具,其特征在于,所述滑槽(110)侧壁向内设有凹槽(120),所述凹槽(120)延伸至所述滑槽(110)两端,所述第二模座(300)上具有与所述凹槽(120)相适配的卡块。
6.如权利要求1所述的减震器线速底架横向冲孔模具,其特征在于,所述滑槽(110)的槽壁上涂有真空硅脂层。
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