[实用新型]一种节能单级减速器有效
申请号: | 201821245305.9 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN209469783U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 李连山 | 申请(专利权)人: | 天津市兴航阀门有限公司 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/027;F16H57/028 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 槽轮 轴承 本实用新型 单级减速器 机体内部 轴承表面 减速机 齿轮 箱盖 节能 震动 可拆卸连接 便于拆卸 箱体开口 转动连接 三角带 运行时 润滑油 生产成本 保养 摩擦 噪音 维修 便利 节约 | ||
1.一种节能单级减速器,包括箱体(1)和箱盖(11),所述箱盖(11)可拆卸连接在箱体(1)上方,其特征在于:所述箱体(1)开口端分别安装有一号轴承(17)和二号轴承(19),且一号轴承(17)位于二号轴承(19)的左侧,所述一号轴承(17)表面固定安装有一号槽轮(16),所述二号轴承(19)表面固定安装有二号槽轮(20),所述一号槽轮(16)通过三角带(18)和二号槽轮(20)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种节能单级减速器,其特征在于:所述一号槽轮(16)直径远小于二号槽轮(20),所述一号槽轮(16)和二号槽轮(20)在同一条直线上,所述一号槽轮(16)位于一号轴承(17)的中间位置,所述二号槽轮(20)位于二号轴承(19)的中间位置。
3.根据权利要求1所述的一种节能单级减速器,其特征在于:所述箱体(1)开口端两侧均分别开设有一号轴承座(4)和二号轴承座(5),所述一号轴承座(4)位于二号轴承座(5)的左侧,所述一号轴承(17)镶嵌在一号轴承座(4)内部,所述二号轴承(19)镶嵌在二号轴承座(5)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种节能单级减速器,其特征在于:所述箱盖(11)表面为圆弧型,所述箱盖(11)与一号轴承座(4)和二号轴承座(5)相对应处均开设有轴承盖(14),所述轴承盖(14)为空腔体,所述轴承盖(14)表面设有注油孔(15)。
5.根据权利要求1所述的一种节能单级减速器,其特征在于:所述箱盖(11)四角均开设有螺孔(3),所述箱盖(11)表面安装有提手(13),所述提手(13)表面粘连有防滑垫(12),所述箱体(1)开口端四角与箱盖(11)四角相对应处均开设有螺孔(3),所述一号轴承(17)一端转动连接输入端(2),所述二号轴承(19)一端转动连接输出端(6),所述输入端(2)和输出端(6)分别位于箱体(1)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种节能单级减速器,其特征在于:所述箱体(1)两侧均开设有透气孔(7),且透气孔(7)为若干个,所述箱体(1)底端焊接有底座(8),所述底座(8)表面开设有圆孔(9),所述圆孔(9)位于底座(8)四角,所述底座(8)上方开设有拱桥(10),且拱桥(10)数量为两个。
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