[实用新型]一种重载车用电机驱动轮边减速器

权利要求书

1.一种重载车用电机驱动轮边减速器，其特征在于：包含驱动电机（33）、联轴器（34）、扭力轴（38）、一级行星减速机构、二级行星减速机构和后轮毂（42），驱动电机（33）通过联轴器（34）与扭力轴（38）连接，扭力轴（38）与一级太阳齿轮（5）连接，一级太阳齿轮（5）、一级行星齿轮（2）、一级行星架（10）和一级内齿圈（16）组成一级行星减速机构；二级太阳齿轮（40）通过齿式联轴器与一级行星架（10）连接，二级太阳齿轮（40）、二级行星齿轮（25）、二级行星架（30）和二级内齿圈（39）组成二级行星减速机构；一级内齿圈（16）与一级减速器外壳（11）经花键连接一（12）结合，二级内齿圈（39）与后轮毂（42）经花键连接二（24）结合，一级减速器外壳（11）与后轮毂（42）通过铰制螺栓（13）、螺栓B（14）、弹簧垫圈B（15）固连一体，汽车后轮胎安装在后轮毂（42）上；二级行星架（30）与车身连成一体，装有用于承受整车承重的后轮毂支撑轴承（37），所述花键连接一（12）的结构为：一级内齿圈（16）上设有外花键，与一级减速器外壳（11）上的内花键相连接；花键连接二（24）的结构为：二级内齿圈（39）上设有外花键，与后轮毂（42）上的内花键相连接。

2.根据权利要求1所述的一种重载车用电机驱动轮边减速器，其特征在于：所述花键连接一（12）中，一级内齿圈（16）为台阶式，一端花键、另一端实体、中间为空刀槽，实体端限制一级内齿圈（16）沿一个方向轴向位移，而另一端的轴向移动靠一级内齿圈固定块（17）限制；一级内齿圈固定块（17）通过螺栓C（18）、弹簧垫圈C（19）固定在一级减速器外壳（11）上，一级内齿圈（16）为浮动件。

3.根据权利要求1所述的一种重载车用电机驱动轮边减速器，其特征在于：所述花键连接二（24）中，二级内齿圈（39）为台阶式，一端花键、另一端实体、中间为空刀槽，实体端限制二级内齿圈（39）沿一个方向轴向位移，而另一端的轴向移动靠二级内齿圈固定块（41）限制；二级内齿圈固定块（41） 设置在后轮毂支撑轴承（37）和后轮毂（42）之间，二级内齿圈（39）为浮动件。

4.根据权利要求1所述的一种重载车用电机驱动轮边减速器，其特征在于：所述后轮毂支撑轴承（37），数量为两个，成对使用，分别设置在后轮毂（42）、二级行星架（30）的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种重载车用电机驱动轮边减速器，其特征在于：所述扭力轴（38）右端装联轴器（34），左端装一级太阳齿轮（5），通过轴向限位器（53）、调整环（54）、螺栓I（55）、螺栓J（56）和调整垫片（57）控制轴向间隙，一级太阳齿轮（5）为浮动件。

6.根据权利要求1所述的一种重载车用电机驱动轮边减速器，其特征在于：所述二级太阳齿轮（40）为双联齿轮，左端齿由一级行星架（10）的内齿台限位，右侧设有卡环（44）进行限位，有效控制轴向间隙，二级太阳齿轮（40）为浮动件。