[实用新型]一种机翼支撑架有效
申请号: | 201821254271.X | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN209225421U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 谢虹 | 申请(专利权)人: | 成都市泰格尔航天航空科技有限公司 |
主分类号: | B64F5/10 | 分类号: | B64F5/10 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 崔振 |
地址: | 610000 四川省成都市温江区*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑体 机翼 弹性件 支撑架 向下移动 压紧机构 架体 竖向 体内 本实用新型 刚性接触 缓冲作用 竖向移动 重力作用 组装设备 压缩 可移动 压紧 支撑 | ||
本实用新型提供了一种机翼支撑架,属于机翼组装设备领域。一种机翼支撑架,包括架体、支撑体、第一弹性件和压紧机构。支撑体用于支撑机翼,支撑体可移动的设置于架体内,支撑体能够相对架体内竖向移动。第一弹性件设于支撑体与架体间,支撑体竖向向下移动能够压缩第一弹性件。压紧机构用于将机翼压紧于支撑体上。当机翼放置在支撑体上时,在机翼的重力作用下,支撑体将竖向向下移动,从而压缩第一弹性件,第一弹性件可起到缓冲作用,避免支撑体与机翼刚性接触,从而防止机翼被损坏。
技术领域
本实用新型涉及机翼组装设备领域,具体而言,涉及一种机翼支撑架。
背景技术
目前,为使无人机机翼轻质化、高性能化,无人机机翼的蒙皮一般采用碳纤维复合材料制成的薄膜一层一层的叠加在凹模中,再通过热压成型的方式形成。蒙皮成型后再将其固定在机翼骨架上,便可形成机翼。
无人机机翼成型后会固定在固定架上,以方便对其加工。对于较长的机翼来说在固定于固定架上前,会暂时方式在两个支撑架上,即一个支撑架支撑机翼的一端,机翼在放置在支撑架的过程中为刚性接触,容易损伤机翼。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机翼支撑架,以改善机翼在放置过程中容易被损伤的问题。
本实用新型是这样实现的:
基于上述目的,本实用新型提供一种机翼支撑架,包括:
架体;
支撑体,所述支撑体用于支撑机翼,所述支撑体可移动的设置于所架体,所述支撑体能够相对所述架体竖向移动;
第一弹性件,所述第一弹性件设于所述支撑体与所述架体间,所述支撑体竖向向下移动能够压缩所述第一弹性件;
压紧机构,所述压紧机构用于将所述机翼压紧于所述支撑体上。
在本实用新型的一个实施例中,所述压紧机构包括压板、固定杆和螺母;
所述压板与所述架体转动连接,所述压板相对所述架体向下转动能够将所述机翼压紧于所述支撑体上;
所述固定杆固定于所述架体;
所述螺母螺接于所述固定杆,所述螺母位于所述压板相对所述架体向上转动的轨迹上。
在本实用新型的一个实施例中,所述压板上设有供所述固定杆穿过的通孔,所述通孔贯通所述压板的上下表面,所述通孔贯通所述压板长度方向上的一端。
在本实用新型的一个实施例中,所述压板上设有第一滑块,所述第一滑块能够相对所述压板沿所述压板的长度方向滑动,所述第一滑块具有用于与所述机翼接触的第一引导斜面;
所述压板在其长度方向上具有第一端,所述第一滑块与所述压板间设有第二弹性件;
当所述压板相对所述架体向下转动使所述第一引导斜面与所述机翼接触时,所述第一滑块能够向靠近所述第一端滑动并压缩所述第二弹性件。
在本实用新型的一个实施例中,所述压板上设有供所述第一滑块滑动的第一导杆,所述第二弹性件套设于所述第一导杆的外侧。
在本实用新型的一个实施例中,所述压板上设有第二滑块,所述第二滑块能够相对所述压板沿所述压板的长度方向滑动,所述第二滑块具有用于与所述机翼接触的第二引导斜面;
所述压板在其长度方向上具有与第一端相对的第二端,所述第二滑块与所述压板间设有第三弹性件,所述第二滑块抵靠于所述第一滑块;
当所述压板相对所述架体向下转动使所述第二引导斜面与所述机翼接触时,所述第二滑块能够向靠近所述第二端滑动并压缩所述第三弹性件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都市泰格尔航天航空科技有限公司,未经成都市泰格尔航天航空科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821254271.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。