[实用新型]一种倒挡器有效
| 申请号： | 201821258724.6 | 申请日： | 2018-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN208605569U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 柯宝汶 | 申请（专利权）人： | 柯宝汶 |
| 主分类号： | F16H3/22 | 分类号： | F16H3/22 |
| 代理公司： | 北京易光知识产权代理有限公司 11596 | 代理人： | 李韵 |
| 地址： | 511400 广东省连山壮族*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主动齿轮组 倒挡器 惰轮组 啮合 本实用新型 副从动齿轮 主动齿轮 控制器 两轮摩托车 省力 省时 伸出 | ||
1.一种倒挡器，其特征在于，包括：外壳(1)，安装于所述外壳(1)内的主动齿轮组(2)、副从动齿轮组(3)、惰轮组(4)、以及变挡控制器(5)；所述主动齿轮组(2)与所述惰轮组(4)啮合，所述惰轮组(4)与所述副从动齿轮组(3)啮合；所述主动齿轮组(2)包括主动齿轮(21)，所述变挡控制器(5)一部分位于所述外壳(1)内与所述主动齿轮(21)连接，另一部分伸出所述外壳(1)。
2.如权利要求1所述的倒挡器，其特征在于：所述外壳(1)包括两端开口的筒状壳体(10)、以及封装所述筒状壳体(10)两端开口的右端盖(11)和左端盖(12)；所述主动齿轮组(2)、所述副从动齿轮组(3)、以及所述惰轮组(4)均安装于所述筒状壳体(10)、所述右端盖(11)以及所述左端盖(12)三者围合形成的空间内。
3.如权利要求2所述的倒挡器，其特征在于：所述主动齿轮组(2)包括主动齿轮轴(20)、从动齿轮(22)、动力输出轴(23)、以及动力输出齿轮(24)；所述主动齿轮(21)安装于所述主动齿轮轴(20)，所述动力输出轴(23)的一端与所述主动齿轮轴(20)连接，所述从动齿轮(22)安装于所述动力输出轴(23)，所述动力输出轴(23)的另一端伸出所述右端盖(11)供所述动力输出齿轮(24)安装。
4.如权利要求2所述的倒挡器，其特征在于：所述副从动齿轮组(3)包括从动齿轮轴(30)，以及安装在所述从动齿轮轴(30)上的副从动齿轮(31)；所述副从动齿轮(31)贴近所述左端盖(12)，所述从动齿轮轴(30)的右端设有斜齿(301)与所述从动齿轮(22)啮合，且所述斜齿(301)的倾斜方向与所述从动齿轮(22)的齿的倾斜方向相反。
5.如权利要求4所述的倒挡器，其特征在于：所述惰轮组(4)包括转轴(40)、以及安装于所述转轴(40)的惰轮(41)；所述惰轮(41)贴近所述左端盖(12)，所述副从动齿轮(31)与所述惰轮(41)啮合。
6.如权利要求3所述的倒挡器，其特征在于：所述变挡控制器(5)包括变挡控制把手(50)、变挡控制手把杆(51)、以及变挡控制拨片(52)；所述变挡控制手把杆(51)的一端位于所述筒状壳体(10)内与所述变挡控制拨片(52)的一端连接，另一端伸出所述左端盖(12)与所述变挡控制把手(50)连接。
7.如权利要求6所述的倒挡器，其特征在于：所述变挡控制拨片(52)的另一端与所述主动齿轮(21)连接。
8.如权利要求6所述的倒挡器，其特征在于：所述变挡控制把手(50)连接有定位卡簧(6)。
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