[实用新型]一种汽车发动机用单向轮

说明书

本实用新型提供了一种汽车发动机用单向轮，属于汽车零部件领域。本汽车发动机用单向轮包括筒形轮外壳和竖直设于轮外壳内的芯轴，芯轴通过单向滚针轴承与轮外壳相连，轮外壳下端内固设有垫片，垫片内侧壁和外侧壁分别与芯轴外壁和轮外壳内壁贴靠形成密封，单向滚针轴承上端外壁和轮外壳内壁之间形成环形槽，环形槽槽壁在芯轴轴向上的截面呈“凹”字形，芯轴上端外侧壁上具有限位环，限位环环壁在芯轴轴向上的截面呈倒L形，限位环由水平设置的连接部和竖直设置的密封部组成，密封部插在环形槽内，密封部和环形槽间隙配合且两者之间的间隙形成曲折通道，曲折通道的宽度为0.15mm～0.4mm。本汽车发动机用单向轮具有寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，涉及一种单向轮，特别是一种汽车发动机用单向轮。

背景技术

在发动机停止工作的瞬间，发动机曲轴有一个短暂的正反方向摆动，而此时发动机的转子仍保持原方向转动，为避免转子中的磁线圈因受正反向冲击而造成损伤，所以用到了单向轮，单向轮固定安装在转子上。单向轮可分为轮外壳与芯轴两个部分，且芯轴和轮外壳通过单向轴承相连。在运转中若出现芯轴转速超过轮外壳转速的情况，单向轮立即打滑，减少了冲击，达到了保护传动机构的作用，可有效的延长传动机构的使用寿命。

由于单向轴承比较容易怕水，因此在现有的单向轮中，会在单向轴承两侧均设置密封结构以保护单向轴承。但在单向轮长时间工作后，由于芯轴与轮外壳的之间经常转速不一样，再加上外部对单向轮的震动，导致密封结构的磨损较快，影响单向轮的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发动机用单向轮，解决的技术问题是如何延长寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机用单向轮，包括呈筒形的轮外壳和竖直设于轮外壳内的芯轴，芯轴通过单向滚针轴承与轮外壳相连，所述的轮外壳的下端内固设有垫片，垫片的内侧壁和外侧壁分别与芯轴外壁和轮外壳内壁贴靠形成密封，其特征在于，所述的单向滚针轴承的上端外壁和轮外壳的内壁之间形成环形槽，环形槽和芯轴同轴设置，且环形槽的槽壁在芯轴轴向上的截面呈“凹”字形，所述的芯轴的上端外侧壁上具有限位环，且限位环的环壁在芯轴轴向上的截面呈倒L形，限位环由水平设置的连接部和竖直设置的密封部组成，且连接部和密封部均呈环状，所述的密封部插在环形槽内，且密封部和环形槽间隙配合且两者之间的间隙形成曲折通道，曲折通道的宽度为0.15mm～0.4mm。

密封部和环形槽间隙配合且两者之间形成曲折通道，以形成迷宫式密封，在确保密封部和轮外壳以及单向滚针轴承之间形成可靠密封的同时，又可避免密封部与轮外壳或单向滚针轴承接触发生磨损，这样既可延长单向轮的寿命，又可提高单向轮的工作稳定性。

在上述的汽车发动机用单向轮中，所述的单向滚针轴承的两端面分别与连接部和垫片相抵。在连接部和垫片的夹持下，在轴向上有效限制单向滚针轴承，以防止轮外壳出现轴向窜动现象，来提高单向轮的工作稳定性。

在上述的汽车发动机用单向轮中，上述的连接部沿芯轴轴向贯穿设有注油孔，注油孔与单向滚针轴承的上端面相正对，且注油孔内填充满润滑油脂，上述的连接部上固定有用于封堵注油孔上端口的密封件。润滑油脂用于润滑单向滚针轴承和连接部的接触处，以减少磨损和降低摩擦，来提高单向轮的寿命和工作稳定性。

在上述的汽车发动机用单向轮中，上述的密封件为螺接在注油孔上端内的螺栓，且螺栓的头部伸出注油孔并处于限位环外。

作为另一种方案，在上述的汽车发动机用单向轮中，上述的密封件为插在注油孔上端内的堵头，且堵头的侧壁和注油孔的孔壁紧密抵靠形成密封。

在上述的汽车发动机用单向轮中，上述的限位环和芯轴为一体式结构。

在上述的汽车发动机用单向轮中，曲折通道的宽度为0.2mm。

与现有技术相比，本汽车发动机用单向轮中具有以下优点：