[实用新型]一种原木运输车的轮胎安置机构

权利要求书

1.一种原木运输车的轮胎安置机构，其特征在于：包括有车体框架(1)和承托机构，所述车体框架(1)包括有一体成型的水平车板(11)和竖直车板(12)，所述承托机构包括有用于承托连接轴(6)的承托组件(2)和用于承托车架(5)轮胎的限位组件(3)，所述承托组件(2)安装在竖直车板(12)上的顶部，所述限位组件(3)设置在水平车板(11)上，所述承托组件(2)包括有V型托板(21)和铰接部(22)，所述铰接部(22)固定安装在竖直车板(12)远离水平车板(11)的一侧，所述V型托板(21)的底部与铰接部(22)铰接，所述竖直车板(12)的顶部设置有用于避让V型托板(21)的V型缺槽(13)，所述V型托板(21)上设置有能够与自身滑动配合的V型滑板(24)，所述V型滑板(24)的背侧通过滑块与V型托板(21)的内侧滑动配合，所述V型滑板(24)的内侧设置有与自身长度方向平行的滑槽(25)。

2.根据权利要求1所述的一种原木运输车的轮胎安置机构，其特征在于：所述限位组件(3)包括有若干个限位杆组，所有限位杆组均安装在水平车板(11)上，所述限位杆组包括有两个限位杆(31)，两个限位杆(31)的长度方向与滑槽(25)的长度方向垂直，所述两个限位杆(31)沿着垂直自身长度方向的方向水平间隔排列，每个限位杆(31)的两端均套设有防滑套筒(32)，所述防滑套筒(32)的外侧设置有若干个防滑槽(33)。

3.根据权利要求2所述的一种原木运输车的轮胎安置机构，其特征在于：所述防滑套筒(32)的外侧设置有能够与轮胎接触的平面，该平面的法向与限位杆(31)的长度方向垂直，所述防滑套筒(32)与对应的限位杆(31)转动配合。

4.根据权利要求2所述的一种原木运输车的轮胎安置机构，其特征在于：所述防滑套筒(32)的外侧设置有能够与轮胎接触的平面，该平面的法向与限位杆(31)的长度方向垂直，所述防滑套筒(32)固定套设在对应的限位杆(31)上，该平面的法向与水平面的夹角范围为45度～60度。

5.根据权利要求2所述的一种原木运输车的轮胎安置机构，其特征在于：所述V型托板(21)通过铰接轴(23)与铰接部(22)铰接，所述铰接轴(23)的轴线与限位杆(31)的轴线平行。

6.根据权利要求5所述的一种原木运输车的轮胎安置机构，其特征在于：所述竖直车板(12)靠近水平车板(11)的一侧倾斜设置有用于固定备用车胎的固定板(4)。

7.根据权利要求6所述的一种原木运输车的轮胎安置机构，其特征在于：所述水平车板(11)的顶部水平安装有防护框(7)。