[实用新型]一种汽车座椅用轴用滑动轴承系统有效

专利信息
申请号: 201821260619.6 申请日: 2018-08-06
公开(公告)号: CN208651451U 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 马赞兵;沈豪杰 申请(专利权)人: 浙江长盛塑料轴承技术有限公司
主分类号: F16C35/10 分类号: F16C35/10;F16C17/12;F16C33/04
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 燕宏伟
地址: 314100 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 轴承本体 第二法兰 轴承圈 滑动轴承系统 滑动轴承 支撑板 汽车座椅 卡扣 枢轴 通孔 承载能力 第一法兰 法兰面 法兰 减小 卡接 圈卡 轴承 组装 受伤 制造
【权利要求书】:

1.一种汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:所述轴用滑动轴承系统包括一个滑动轴承,一个穿设在所述滑动轴承中的枢轴,以及一个套设在所述滑动轴承上的支撑板,所述滑动轴承包括一个第一轴承圈,以及一个与该第一轴承圈耦合的第二轴承圈,所述第一轴承圈包括一个第一轴承本体,一个垂直该第一轴承本体的轴向延伸的第一法兰,以及至少一个设置在所述第一轴承本体的径向外侧的卡扣,所述第一法兰与所述卡扣分别位于所述第一轴承本体的轴向两侧,所述第二轴承圈包括一个第二轴承本体,一个垂直该第二轴承本体的轴向延伸的第二法兰,以及一个设置在所述第二轴承本体的径向外侧的卡接台,在所述第二轴承本体插入所述第一轴承本体时所述卡扣扣合在所述卡接台上,所述枢轴穿设在所述第一轴承本体中,所述支撑板包括一个通孔,该通孔套设在所述第二轴承本体,且该支撑板夹设在所述第一、第二法兰之间。

2.如权利要求1所述的汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:所述卡扣在沿所述第一轴承本体的轴向的截面上的轮廓线为一个矩形,该矩形的长边平行于所述第一轴承本体的轴向,该矩形的短边中的一条与所述第一轴承本体的端面在一条直线上。

3.如权利要求1所述的汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:所述卡扣沿所述第一轴承本体的径向的高度与所述卡接台沿所述第一轴承本体的径向的高度相配合。

4.如权利要求1所述的汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:所述第二轴承本体的外径与所述第一轴承本体的内径相配合且第一轴承本体的轴向长度小于或等于第二轴承的轴向长度。

5.如权利要求1所述的汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:在沿所述第二轴承本体的轴向的截面上,所述卡接台的轮廓线为L形,该L形卡接台的一侧与所述第二轴承本体的端面齐平。

6.如权利要求1所述的汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:所述第一、第二轴承圈分别还包括多条间隔设置在所述第一、第二法兰上的第一、第二凸筋,所述第一、第二凸筋分别朝所述支撑板凸出。

7.如权利要求1所述的汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:所述支撑板还包括一个从所述通孔的边缘并沿该通孔的轴向延伸出的支撑板凸缘,所述第二轴承圈还包括一个从所述第二法兰的自由端朝所述支撑板延伸出的挡圈,所述支撑板凸缘夹设在所述挡圈与第二轴承本体之间。

8.如权利要求1所述的汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:所述第一轴承圈具有多个分离间隔设置在所述第一轴承本体上的卡扣或具有一个成整圆式结构的卡扣。

9.如权利要求1所述的汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:在所述第一轴承本体和第二轴承本体组装后所述支撑板的厚度与第一、第二法兰间的距离相等。

10.如权利要求8所述的汽车座椅用轴用滑动轴承系统,其特征在于:多个所述卡扣的外接圆或整圆式卡扣的外接圆的直径大于所述第二轴承本体的内径。

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