[实用新型]一种纯电动汽车配备副水箱冷却系统有效
| 申请号： | 201821262198.0 | 申请日： | 2018-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN208827580U | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 胡勋;陈三成 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60K11/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610100 四川省成都市经*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 副水箱 三通阀 驱动电机 电机控制器 冷却系统 出水口 进水口 纯电动汽车 水箱散热器 中间端 上端 下端 配备 水泵 车载充电机 进水口连接 水泵出水口 水泵进水口 高稳定性 缓冲作用 连接电机 循环水路 控制器 高效率 冷却液 漏液 渗液 保证 | ||
1.一种纯电动汽车配备副水箱冷却系统，包括驱动电机（1）、电机控制器（3）、水箱散热器总成（2）、水泵（4），其特征在于，还包括副水箱（5），副水箱（5）的副水箱出水口II（51）连接三通阀II（62）的下端，副水箱出水口I（52）连接三通阀I（61）的中间端，水泵（4）的水泵进水口（42）连接三通阀II（62）的中间端，水泵出水口（41）连接电机控制器（3）的电机控制器进水口（31），电机控制器出水口（32）连接三通阀I（61）的上端，三通阀I（61）的下端连接驱动电机（1）的驱动电机进水口（11），驱动电机出水口（12）连接水箱散热器总成（2）的总成进水口（22），总成出水口（21）连接三通阀II（62）的上端。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车配备副水箱冷却系统，其特征在于，所述副水箱（5）顶部设有副水箱进水口（53）。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车配备副水箱冷却系统，其特征在于，所述驱动电机出水口（12）连接弯头I（71），弯头I（71）连接总成进水口（22）。
4.根据权利要求1所述的纯电动汽车配备副水箱冷却系统，其特征在于，所述总成出水口（21）连接弯头II（72），弯头II（72）连接三通阀II（62）的上端。
5.根据权利要求1所述的纯电动汽车配备副水箱冷却系统，其特征在于，所述水箱散热器总成（2）包括散热器、水箱以及风扇。
6.根据权利要求1所述的纯电动汽车配备副水箱冷却系统，其特征在于，所述水箱散热器总成（2）的散热量≥28KW，流量40L/min。
7.根据权利要求5所述的纯电动汽车配备副水箱冷却系统，其特征在于，所述散热器为铝制的管带式散热器，由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。
8.根据权利要求7所述的纯电动汽车配备副水箱冷却系统，其特征在于，所述散热带上开有扰动气流的百叶窗孔。
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