[实用新型]汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构，属于注塑技术领域。它包括前模板和后模板，所述的前模板和后模板相互卡合，在前模板内滑动连接有斜推块，在后模板上设有导轨，所述的斜推块与导轨连接从而能沿导轨滑动，斜推块底部连接有一个能推动斜推块沿导轨滑动从而使斜推块脱离前模板的推杆机构，所述的推杆机构与后模板活动连接。本实用新型设计了内分型变形脱模机构，实现了产品两侧整体变形脱模，使用内分型的脱模结构，运行灵活，结构稳定可靠。

技术领域

本实用新型属于注塑技术领域，涉及一种汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构。

背景技术

分型主要是指定模和动模之间的分型，当然也包括镶块、滑块、抽芯的分型。在生产汽车保险杠时，外分型脱模机构，易在A面产生飞边影响到产品外观质量，无法满足客户的要求，降低了产品的合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构，包括前模板和后模板，所述的前模板和后模板相互卡合，在前模板内滑动连接有斜推块，在后模板上设有导轨，所述的斜推块与导轨连接从而能沿导轨滑动，斜推块底部连接有一个能推动斜推块沿导轨滑动从而使斜推块脱离前模板的推杆机构，所述的推杆机构与后模板活动连接。

在上述的汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构中，所述的推杆机构包括连接斜推块的直推杆，直推杆插入到后模板中与后模板活动连接，直推杆端部与斜推块固定连接。

在上述的汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构中，所述的前模板内设有斜推块定位台阶，所述的斜推块上设有一个前端定位台阶，当前模板和后模板卡合时，所述的前端定位台阶压设在导轨上。

在上述的汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构中，所述的后模板的一侧向上延伸形成脱模导向面，所述的导轨固定在脱模导向面上，且脱模导向面位于前模板下方。

在上述的汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构中，所述的脱模导向面向靠近前模板的方向弯折形成合模部，所述的合模部位于前模板下方且与斜推块贴合，导轨位于合模部下方。

在上述的汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构中，所述的斜推块靠近前模板的一侧设有呈弧形的分型面。

在上述的汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构中，所述的导轨的横截面为T型，且所述的导轨由多段导轨相互光滑连接而成。

在上述的汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构中，所述的斜推块和直推杆之间连接有横向斜顶，所述的横向斜顶与导轨连接。

在上述的汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构中，所述的导轨由横向斜顶往合模部的方向逐渐靠近斜推块。

在上述的汽车保险杠注塑模具内分型脱模结构中，所述的横向斜顶的两侧分别抵靠前模板和导轨。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

设计了内分型变形脱模机构，实现了产品两侧整体变形脱模，使用内分型的脱模结构，运行灵活，结构稳定可靠。

保证了产品外观质量，采用内分型来使分型线设置在不可见的B面，使得无论是加工的误差还是模具在长期生产后产生的飞边，都不会影响到产品的外观质量。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图；

图2是斜推块的结构示意图。