[实用新型]一种车架变位机限位机构

说明书

本实用新型公开了一种车架变位机限位机构，包括支架、转盘和旋转块，所述支架下端表面焊接连接有安装板，所述电机的外侧连接有第一传送辊，所述传送带的上端内侧设置有第二传送辊，所述第二传送辊的外侧设置有第一保护壳，所述转盘位于第二保护壳的内部，所述转盘的右侧表面设置有齿轮盘，所述旋转块位于第二转轴的外侧，所述第一凸块的外表面固定连接有复位弹簧，所述第二凸块固定设置有转盘的外表面，所述第二转轴的左右两端外侧均设置有伸缩板，所述连接板的外表面等间距设置有固定螺栓。该车架变位机限位机构，定位比较准确，且转动过程比较灵活，不容易造成机械磨损，并且方便固定不同体积大小的车架。

技术领域

本实用新型涉及变位机构相关技术领域，具体为一种车架变位机限位机构。

背景技术

在焊接行业，常常会遇到一些需要双面焊接的零件，采用焊接变位机，当焊接完正面以后，变位机翻转180°，接着在焊接反面的焊缝，现有的焊接变位机大多采用机器人自动焊接和人工装料来配合完成工件的焊接，重复定位精度是焊接变位机中重要的技术参数，重复定位时，行检测回转框某点的位置，在回转框转动前测量其位置，然后转动回转框到180°再转回原点，再次测量该点的位置，两次测量的差异值，即为该点的重复定位精度，一般的车架变位机限位机构定位不够准确，且转动过程比较僵硬，容易造成机械磨损，不方便固定不同体积大小的车架，因此，我们提出一种车架变位机限位机构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架变位机限位机构，以解决上述背景技术中提出的现有的车架变位机限位机构定位不够准确，且转动过程比较僵硬，容易造成机械磨损，不方便固定不同体积大小的车架的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架变位机限位机构，包括支架、转盘和旋转块，所述支架下端表面焊接连接有安装板，且支架的外表面内部设置有电机，所述电机的外侧连接有第一传送辊，且第一传送辊的外表面缠绕连接有传送带，所述传送带的上端内侧设置有第二传送辊，且第二传送辊的内部中间贯穿连接有第一转轴，所述第二传送辊的外侧设置有第一保护壳，且第一保护壳的右侧设置有第二保护壳，所述转盘位于第二保护壳的内部，且转盘的内部中间左侧贯穿连接有第一转轴，所述转盘的右侧表面设置有齿轮盘，且齿轮盘的内部中间连接有第二转轴，所述旋转块位于第二转轴的外侧，且旋转块的左右两端对称焊接连接有第一凸块，所述第一凸块的外表面固定连接有复位弹簧，且复位弹簧远离第一凸块的一端固定连接有第二凸块，所述第二凸块固定设置有转盘的外表面，所述第二转轴的左右两端外侧均设置有伸缩板，且伸缩板与伸缩板之间上下两端均连接有连接板，所述连接板的外表面等间距设置有固定螺栓，且固定螺栓的前后两端外侧均设置有夹具，所述固定螺栓的后端螺纹连接有固定螺帽。

优选的，所述第一传送辊、传送带和第二传送辊构成传动结构，且第一传送辊的内径尺寸小于第二传送辊的内径尺寸。

优选的，所述第一转轴贯穿在第一保护壳的内部，且第二传送辊、第一转轴和转盘构成“工”字型结构。

优选的，所述转盘通过第二凸块和复位弹簧与第一凸块构成连动结构，且复位弹簧关于旋转块的中心对称设置有2组。

优选的，所述连接板与连接板之间通过伸缩板为升降结构，且连接板与伸缩板构成焊接一体化结构。

优选的，所述夹具关于连接板的水平中轴线对称设置有2组，且夹具与连接板的连接方式为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车架变位机限位机构，定位比较准确，且转动过程比较灵活，不容易造成机械磨损，并且方便固定不同体积大小的车架；

1.设置有第一传送辊、传送带和第二传送辊，通过第一传送辊、传送带和第二传送辊构成传动机构，从而方便带动第一转轴和转盘的转动，且将第一传送辊的内径尺寸设计的小于第二传送辊的内径尺寸，方便控制第二传送辊转动的稳定性和准确性；