[实用新型]一种汽车缸套加工用打磨装置

说明书

本实用新型涉及汽车缸套加工技术领域，具体涉及一种汽车缸套加工用打磨装置，包括工作台，工作台的底部左右两端对称设有固定板，固定板上开设有固定孔，工作台的顶部左右两端对称设有驱动气缸，驱动气缸的活塞杆端设有顶板，顶板的底部中部设有箱体，箱体设有内腔，箱体的内腔后侧壁安装有驱动电机，驱动电机的输出轴前侧设有异形齿轮，本实用新型提供了一种汽车缸套加工用打磨装置，扩大了对汽车缸套打磨的面积，同时提高了对汽车缸套打磨的均匀性，进而提高了打磨的效率；通过设有定位机构，进而达到了对汽车缸套的固定定位；而且本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便，打磨效果好，具有较高的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车缸套加工技术领域，具体涉及一种汽车缸套加工用打磨装置。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。

汽车缸套就是发动机气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

在汽车缸套加工制造领域，往往需要对汽车缸套进行加工打磨处理，以有效增强汽车缸套的使用性能，此时便需要使用到相应的打磨装置。

然而目前的打磨装置来说，限于结构和设计上的限制，在进行使用时，降低了加工打磨的均匀性和打磨效率，而且缺乏对汽车缸套的定位固定，因此亟需研发一种汽车缸套加工用打磨装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车缸套加工用打磨装置，扩大了对汽车缸套打磨的面积，同时提高了对汽车缸套打磨的均匀性，进而提高了打磨的效率；通过设有定位机构，进而达到了对汽车缸套的固定定位；而且本实用新型结构新颖，设计合理，使用方便，打磨效果好，具有较高的推广价值。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车缸套加工用打磨装置，包括工作台，所述工作台的底部左右两端对称设有固定板，所述固定板上开设有固定孔，所述工作台的顶部左右两端对称设有驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆端设有顶板，所述顶板的底部中部设有箱体，所述箱体设有内腔，所述箱体的内腔后侧壁安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴前侧设有异形齿轮，所述异形齿轮与齿条移动框相互配合，所述齿条移动框的顶部两侧对称设有滑块，所述箱体的内腔顶部中部设有滑轨，所述滑块与所述滑轨之间滑动相连，所述齿条移动框的底部中部设有第一轴承座，所述第一轴承座内设有转轴，所述转轴上套设有传动齿轮，所述传动齿轮后侧与传动齿条杆啮合，所述传动齿条杆的两端与所述箱体的左右内侧壁相连，所述箱体的底部开设有通槽，所述转轴的下端穿过所述通槽与打磨机相连，位于两组所述驱动气缸之间的所述工作台的顶部两侧对称设有定位机构。

优选的，所述固定板设置的数量为四组，且每组所述固定板均分布于所述工作台的底部四角。

优选的，所述定位机构包括定位座、螺纹套、螺杆、第二轴承座、导向槽、导向板、上夹板和下夹板，位于两组所述驱动气缸之间的所述工作台的顶部两侧对称设有所述定位座，所述定位座的顶壁中部插接有所述螺纹套，所述螺纹套内设有所述螺杆，所述螺杆的下端与所述导向板之间通过所述轴承座相连，所述定位座的左右两侧壁对称开设有导向槽，所述导向板的两端与所述导向槽之间滑动相连，所述导向板的底部中部设有所述上夹板，且位于所述上夹板的正下方的所述定位座的底壁顶部设有所述下夹板。

优选的，所述定位座呈矩形框设置，所述上夹板和所述下夹板呈弧形设置。