[实用新型]一种主辅轮辐结构的汽车轮毂有效
| 申请号： | 201821267416.X | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN208855324U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 周光臻;赵刚;刘宇;胡勇 | 申请（专利权）人： | 江苏车谷新材料有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 王志鹏 |
| 地址： | 223700 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮辐 汽车轮毂 轮辐结构 主辅 固定板 本实用新型 稳定支撑杆 紧固螺母 轮轴 轴芯 单独作用 使用寿命 结构力 最大化 保证 抱死 轮辋 螺孔 变形 坚固 穿过 钢材 制作 | ||
1.一种主辅轮辐结构的汽车轮毂，其特征在于：包括汽车轮毂(1)、轮辋(2)、主轮辐(3)、辅轮辐(4)、高压紧固螺母(5)、固定板(6)、轮轴(7)和稳定支撑杆(8)；所述汽车轮毂(1)构成该轮毂的主要结构以及圈定了轮毂的大小，所述轮辋(2)小于汽车轮毂(1)，且其四周焊接在汽车轮毂(1)的内圈上，并采用高温淬火炼制，与汽车轮毂(1)成为一体，所述主轮辐(3)与辅轮辐(4)的一端焊接在轮辋(2)上，另一端焊接在轮轴(7)上，所述高压紧固螺母(5)采用高分子钢材制作而成，所述固定板(6)焊接在稳定支撑杆(8)的两端，所述轮轴(7)设置在该主辅轮辐结构的汽车轮毂的中心位置，所述稳定支撑杆(8)主轮辐(3)与主轮辐(3)之间设置有稳定支撑杆(8)，且所述辅轮辐(4)与辅轮辐(4)之间通过稳定支撑杆(8)进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种主辅轮辐结构的汽车轮毂，其特征在于：所述稳定支撑杆(8)只单独作用于主轮辐(3)与主轮辐(3)之间或辅轮辐(4)与辅轮辐(4)之间，且主轮辐(3)与辅轮辐(4)之间的稳定支撑杆(8)不交叉。
3.根据权利要求1所述的一种主辅轮辐结构的汽车轮毂，其特征在于：所述主轮辐(3)相对于辅轮辐(4)位于辅轮辐(4)的外侧，且主轮辐(3)辅轮辐(4)呈一定的角度交叉设置。
4.根据权利要求1所述的一种主辅轮辐结构的汽车轮毂，其特征在于：所述固定板(6)的板面上有供高压紧固螺母(5)穿过的螺孔，且呈对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种主辅轮辐结构的汽车轮毂，其特征在于：所述轮轴(7)是采用高分子钢材制作而成的轴芯，且其表面设置有焊接点。
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