[实用新型]一种主辅轮辐结构的汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种主辅轮辐结构的汽车轮毂，包括汽车轮毂、轮辋、主轮辐、辅轮辐、高压紧固螺母、固定板、轮轴和稳定支撑杆。本实用新型的有效果是：稳定支撑杆只单独作用于主轮辐与主轮辐之间或辅轮辐与辅轮辐之间，保证主轮辐与主轮辐之间或辅轮辐与辅轮辐之间在使用的过程中不会因为遇到突然地冲击或者压力而产生变形，主轮辐主轮辐相对于位于辅轮辐的外侧，使该主辅轮辐结构的汽车轮毂获得一个稳定的结构力，固定板的板面上有供高压紧固螺母穿过的螺孔，保证固定板可以将轮辐抱死，轮轴是采用高分子钢材制作而成的轴芯，使该主辅轮辐结构的汽车轮毂的轴芯足够的坚固，同时也保证其使用寿命的最大化。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂，具体为一种主辅轮辐结构的汽车轮毂，属于汽车轮毂领域。

背景技术

随着社会的发展，汽车作为代步工具逐渐增多，而轮毂作为汽车上必不可少的部件越来越受到人们的重视，目前市面上轮毂的形状单一，并且人们越来越喜欢驾车到野外游玩，普通的轮毂不足以胜任复杂的路况。

虽然现有的主辅轮辐结构的汽车轮毂具多种多样，但是现有主辅轮辐结构的汽车轮毂却仍然存在着诸多的缺点，其一，主轮辐与主轮辐之间或辅轮辐与辅轮辐之间没有设置稳定支撑杆，致使主轮辐与主轮辐之间或辅轮辐与辅轮辐之间在使用的过程中因为遇到突然地冲击或者压力而产生变形或者使两个轮辐之间产生位移，其二，现有的主辅轮辐结构的汽车轮毂内的主轮辐与辅轮辐大都呈并列设置，使汽车轮毂无法获得一个足够稳定的结构力，存在着一定的安全隐患，其三，现有的稳定支撑杆的两端没有设置固定板，而大都采用直接焊接的方式将其固定，导致日后无法更换轮辐或者固定板的情况，其四，现有的轴芯大都菜用一般钢材制作，致使其使用寿命不长，需要经常更换，消耗了大量的人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种主辅轮辐结构的汽车轮毂。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种主辅轮辐结构的汽车轮毂，包括汽车轮毂、轮辋、主轮辐、辅轮辐、高压紧固螺母、固定板、轮轴和稳定支撑杆；所述汽车轮毂构成该轮毂的主要结构以及圈定了轮毂的大小，所述轮辋小于汽车轮毂，且其四周焊接在汽车轮毂的内圈上，并采用高温淬火炼制，与汽车轮毂成为一体，所述主轮辐与辅轮辐的一端焊接在轮辋上，另一端焊接在轮轴上，所述高压紧固螺母采用高分子钢材制作而成，所述固定板焊接在稳定支撑杆的两端，所述轮轴设置在该主辅轮辐结构的汽车轮毂的中心位置，所述稳定支撑杆主轮辐与主轮辐之间设置有稳定支撑杆，且所述辅轮辐与辅轮辐之间通过稳定支撑杆进行连接。

优选的，为了保证主轮辐与主轮辐之间或辅轮辐与辅轮辐之间在使用的过程中不会因为遇到突然地冲击或者压力而产生变形或者使两个轮辐之间产生位移，所述稳定支撑杆只单独作用于主轮辐与主轮辐之间或辅轮辐与辅轮辐之间，主轮辐与辅轮辐之间的稳定支撑杆不交叉。

优选的，为了使该主辅轮辐结构的汽车轮毂获得一个稳定的结构力，所述主轮辐相对于辅轮辐位于辅轮辐的外侧，且主轮辐辅轮辐呈一定的角度交叉设置。

优选的，为了保证固定板可以将轮辐抱死，又避免了日后无法更换轮辐或者固定板的情况，所述固定板的板面上有供高压紧固螺母穿过的螺孔，且呈对称设置。

优选的，为了使该主辅轮辐结构的汽车轮毂的轴芯足够的坚固，同时也保证其使用寿命的最大化，所述轮轴是采用高分子钢材制作而成的轴芯，且其表面设置有焊接点。