[实用新型]一种汽车车门外把手结构

权利要求书

1.一种汽车车门外把手结构，其特征在于，包括固定于车门上的把手座、安装于所述把手座外侧的外把手、与所述外把手连接的拉钩及可转动连接于所述把手座内侧的配重结构，所述配重结构与车门锁的解锁拉杆连接，所述拉钩的中部朝向所述配重结构的一侧设有挡块；

所述配重结构抵接于所述拉钩的弯钩部内侧，且在所述外把手拉动所述拉钩时，所述拉钩推动所述配重结构向解锁车门锁的方向转动；所述挡块设于所述配重结构向解锁车门锁转动方向的一侧；

所述配重结构与所述挡块之间具有不影响配重结构向解锁车门锁的方向转动进而正常开启车门、且在发生碰撞时能够随着车门外把手变形而减小进而阻挡配重结构向解锁车门锁的方向转动的间隙。

2.根据权利要求1所述的汽车车门外把手结构，其特征在于，所述配重结构包括设于所述把手座内侧的转动轴和绕所述转动轴转动的抵接部，所述抵接部的自由端抵接于所述拉钩的弯钩部的内侧，所述抵接部转动时与所述挡块之间具有所述间隙。

3.根据权利要求2所述的汽车车门外把手结构，其特征在于，所述抵接部转动时与所述挡块之间的间隙的范围为1mm～1.5mm。

4.根据权利要求3所述的汽车车门外把手结构，其特征在于，所述抵接部转动时与所述挡块之间的间隙为1.2mm。

5.根据权利要求2至4任一项所述的汽车车门外把手结构，其特征在于，所述抵接部呈弧形结构。

6.根据权利要求5所述的汽车车门外把手结构，其特征在于，所述把手座上设置有用于使所述抵接部的一端抵接于所述拉钩的弯钩部内侧的扭簧。

7.根据权利要求1所述的汽车车门外把手结构，其特征在于，所述挡块与所述拉钩为一体成型结构。

8.根据权利要求1所述的汽车车门外把手结构，其特征在于，所述外把手的一端设有装饰罩，所述装饰罩安装于所述把手座的外侧；所述外把手与所述把手座之间设有密封垫。