[实用新型]减振器、车身结构及减振器与车身的连接结构

权利要求书

1.一种减振器，其特征在于，包括减振器本体以及固定在减振器本体上的安装平台，所述安装平台用于将所述减振器安装在车身结构上，所述安装平台相对所述减振器本体的中心轴线倾斜，所述安装平台上设有用于在所述减振器安装在车身结构上时提供安装导向的第一导向结构，所述第一导向结构包括第一导向块和第二导向块，所述第一导向块和第二导向块设置在所述减振器本体的中心轴线的两侧。

2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述安装平台上形成第一限位平台和第二限位平台，所述第一限位平台和第二限位平台位于所述减振器本体的中心轴线的两侧。

3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述安装平台上还设有第一固定孔及第二固定孔，所述第一固定孔及第二固定孔位于所述减振器本体的中心轴线的两侧。

4.一种车身结构，用于安装如权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述车身结构上设有第二导向结构，在将所述减振器安装在所述车身结构上时，所述第二导向结构与所述第一导向结构滑动接触，以提供所述减振器的安装导向。

5.根据权利要求4所述的车身结构，其特征在于，所述车身结构包括第一侧壁、第二侧壁以及连接在所述第一侧壁及第二侧壁之间的底壁，所述第一侧壁及第二侧壁用于与所述减振器的安装平台连接，所述第二导向结构设置在所述底壁上，所述第一侧壁上设有第一安装面，所述第一侧壁上设置有突出于所述第一安装面的第一限位翻边，所述第二侧壁上设有第二安装面，所述第二侧壁上设置有突出于所述第二安装面的第二限位翻边，所述第一限位翻边及第二限位翻边用于在所述减振器安装在所述车身结构上时提供安装限位。

6.根据权利要求5所述的车身结构，其特征在于，所述第一侧壁上设有第一连接孔，所述第一侧壁与所述第一安装面相背的表面上设有第一螺母，所述第一螺母的螺纹孔与所述第一连接孔相通；

所述第二侧壁上设有第二连接孔，所述第二侧壁与所述第二安装面相背的表面上设有第二螺母，所述第二螺母的螺纹孔与所述第二连接孔相通。

7.一种减振器与车身的连接结构，其特征在于，包括如权利要求1所述的减振器及如权利要求4所述的车身结构，所述安装平台固定连接至所述车身结构，所述第二导向结构包括第一导向面和第二导向面，在将所述减振器安装在所述车身结构上时，所述第一导向面与所述第一导向块滑动接触，所述第二导向面与第二导向块滑动接触，以提供所述减振器的安装导向。

8.根据权利要求7所述的减振器与车身的连接结构，其特征在于，所述安装平台上形成第一限位平台和第二限位平台，所述第一限位平台和第二限位平台位于所述减振器本体的中心轴线的两侧。

9.根据权利要求8所述的减振器与车身的连接结构，其特征在于，所述车身结构包括第一侧壁、第二侧壁以及连接在所述第一侧壁及第二侧壁之间的底壁，所述第一侧壁及第二侧壁用于与所述减振器的安装平台连接。

10.根据权利要求9所述的减振器与车身的连接结构，其特征在于，所述第二导向结构设置在所述底壁上，所述第一侧壁上设有第一安装面，所述第一侧壁上设置有突出于所述第一安装面的第一限位翻边，所述第二侧壁上设有第二安装面，所述第二侧壁上设置有突出于所述第二安装面的第二限位翻边；

所述安装平台贴附在所述第一安装面及第二安装面上，所述第一限位翻边与所述第一限位平台相抵，所述第二限位翻边与所述第二限位平台相抵。