[实用新型]一种气动刹车装置

说明书

本实用新型提供了一种气动刹车装置，包括：上刹车片、下刹车片、驱动上刹车片和下刹车片张合的气缸，上刹车片位于刹车盘的上方，下刹车片位于刹车盘的下方，还包括：安装座、与安装座底面接触的底板、位于下刹车片两侧的一组导向组件；安装座的上表面与气缸的外壳固定连接，安装座上设有用于容纳上刹车片、下刹车片和刹车盘的容置腔，下刹车片放置在容置腔的腔壁上，以实现下刹车片随安装座往复运动。本实用新型的气缸与气缸压头连接，气缸伸缩经导向杆实现上下刹车片的快速张开闭合，通过刹车片夹紧或松开刹车盘实现制动或松开的动作。本实用新型结构合理，加工工艺要求低，安装方便简单。

技术领域

本实用新型涉及数控立式弯曲中心刹车领域，尤其涉及一种气动刹车装置。

背景技术

钢筋是现代社会建筑等行业必不可少的材料，用于加工钢筋的数控立式弯曲中心也是必不可少的加工工具。但是目前国内市场上的数控立式弯曲中心受结构上的制约，机头行走刹车系统结构复杂，加工安装难度较高，占用空间大，制动效果不好，制造成本高，是国内普遍存在的技术性难题。

有鉴于此，有必要对现有技术中的刹车系统予以改进，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种气动刹车装置，气缸与气缸压头连接，气缸压头与上刹车片之间仅接触并未连接，在重力作用下上刹车片放置在刹车盘上；气缸的活塞杆伸出使上刹车片压紧刹车盘，上刹车片压紧到极限后，活塞杆不断伸出，由于力的相互作用，气缸外壳沿导向组件向上运动，从而带动下刹车片向上运动夹紧刹车盘，实现了上下平衡同时加紧刹车盘，从而实现快速制动。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种气动刹车装置，包括：上刹车片、下刹车片、驱动上刹车片和下刹车片张合的气缸，所述上刹车片位于刹车盘的上方，所述下刹车片位于刹车盘的下方，还包括：安装座、与安装座底面接触的底板、位于下刹车片两侧的一组导向组件；

所述导向组件的底端固定在底板上，所述导向组件贯穿安装座；

所述气缸的活塞杆贯穿安装座，所述活塞杆伸缩后压紧上刹车片，并在上刹车片对活塞杆的反作用力下实现安装座沿导向组件向上运动；

所述安装座的上表面与气缸的外壳固定连接，所述安装座上设有用于容纳上刹车片、下刹车片和刹车盘的容置腔，所述下刹车片放置在容置腔的腔壁上，以实现下刹车片随安装座往复运动。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装座由固定板、连接板、下刹车片托板组成，所述连接板竖直放置，所述固定板、连接板水平放置，连接板的一端与固定板的下表面固定连接，连接板的另一端与下刹车片托板的侧壁固定连接，上刹车片、下刹车片、以及部分所述刹车盘位于固定板和连接板之间；所述下刹车片放置在下刹车片托板上，所述固定板的上表面固定有气缸的外壳，所述气缸的活塞杆贯穿固定板并与上刹车片接触。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向组件包括：固定在底板上的导向柱、位于导向柱上方且与导向柱固定连接的导向杆，所述导向杆贯穿安装座，所述导向杆的顶端设有防止安装座滑脱的阻挡部。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向杆为导向螺栓，所述导向螺栓的底部与导向柱固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞杆的端部设有气缸压头，该气缸压头位于容置腔内，并与上刹车片接触。

作为本实用新型的进一步改进，还包括：后背竖直固定板、自后背竖直固定板的两个相对侧壁平行延伸的两个U形导向板，部分所述刹车盘位于两个U形导向板的U形口内，所述上刹车片和下刹车片位于两个U形导向板之间；

所述U形导向板的底面与后背竖直固定板的底面平齐，所述U形导向板的顶面与后背竖直固定板的顶面平齐，所述U形导向板的底面与底板接触。