[实用新型]一种航空发动机减速器三向移动装配车

说明书

一种航空发动机减速器三向移动装配车，其包括用于底部设置有滚轮的作为支撑的底板，与所述底板通过液压升降杆连接的垂直升降板，与所述垂直升降板按照第一方向可线性滑动连接的第一水平板，与所述第一水平板按照与所述第一方向垂直的第二方向可线性滑动连接的第二水平板，所述第二水平板设置有用于固定减速器的支撑架。本实用新型所提供的一种航空发动机减速器三向移动装配车，操作简便，结构可靠，使用轻松不费劲，大大提高了减速器的装配精度和装配效率。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机装配技术领域，特别涉及一种用于航空发动机的减速器装配的三向移动装配车。

背景技术

航空发动机整机由数量众多的零件以及由这些零件组成的组件、部件、单元、系统、成品件所组成。航空发动机装配工艺是制造工艺的重要组成部分，装配工作是发动机制造过程中的后期工序，在整个生产过程中占有十分重要的位置，是一个独立的生产阶段。航空发动机的装配不是简单的零件的堆积过程，而是需要严格按照规定的技术标准、技术要求和一系列不同复杂程度的工艺程序和质量控制程序来进行的。

减速器是航空发动机的重要部件，随着航空发动机技术的发展，结构复杂程度的增加，因此对于减速器的装配也有着更高的装配精度和装配效率需求。

现有的减速器装配工作均是通过吊车起吊减速器，然后通过吊车工与装配人员一起配合操作，方可将减速器装配至航空发动机上，但在使用吊车过程中，不仅无法保证装配端面的对齐，更无法保证整圈螺钉安装孔的安装位置，因此经常出现装配螺钉与装配内孔损伤严重等现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种航空发动机减速器三向移动装配车，以减少或避免前面所提到的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种航空发动机减速器三向移动装配车，其包括用于底部设置有滚轮的作为支撑的底板，与所述底板通过液压升降杆连接的垂直升降板，与所述垂直升降板按照第一方向可线性滑动连接的第一水平板，与所述第一水平板按照与所述第一方向垂直的第二方向可线性滑动连接的第二水平板，所述第二水平板设置有用于固定减速器的支撑架。

优选地，所述底板的四角设置有用于导向的伸缩杆。

优选地，所述液压升降杆是手动液压升降杆，所述底板通过弹簧支座与所述液压升降杆的调节压杆连接，所述液压升降杆还设置有用于泄压的泄压踏板。

优选地，所述垂直升降板设置有一对第一滑轨，所述第一水平板与所述垂直升降板之间通过所述第一滑轨可滑动连接，所述垂直升降板上设置有第一驱动手轮，与所述第一驱动手轮通过伞齿轮连接的第一丝杠，所述第一水平板固定连接有与所述第一丝杠配合的第一螺纹块。

优选地，所述第一水平板设置有一对第二滑轨，所述第二水平板通过所述第二滑轨与所述第一水平板可滑动连接，所述第一水平板上设置有第二驱动手轮，与所述第二驱动手轮同轴连接的第二丝杠，所述第二水平板固定连接有与所述第二丝杠配合的第二螺纹块。

本实用新型所提供的一种航空发动机减速器三向移动装配车，操作简便，结构可靠，使用轻松不费劲，大大提高了减速器的装配精度和装配效率。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1为根据本实用新型的一个具体实施例的一种航空发动机减速器三向移动装配车的立体结构原理示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。