[实用新型]一种支重轮支架结构

说明书

本实用新型公开了一种支重轮支架结构,包括外连接板、内连接板和安装座，所述外连接板的一侧设置有内连接板，且外连接板和内连接板的内侧分别设置有安装座，外连接板和内连接板之间分别设置有支重轮，所述安装座的上部螺纹连接有固定螺栓，所述安装座的上侧设置有加强杆，所述安装座、支重轮和加强杆通过固定螺栓连接，所述外连接板和内连接板的下侧分别设置有连接凸块，该结构稳固性更强，可将固定螺栓从上侧连接支重轮，减少了螺栓承受的重力，使得螺栓不易松动，延长了维护周期，在支重轮的两侧设置了缓冲块，在支重轮承受震动时，避免支重轮和支架直接碰撞，延长了支重轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及挖掘机部件技术领域，尤其涉及一种支重轮支架结构。

背景技术

挖掘机的底盘除驱动轮以外还设有支重轮，支重轮用来支撑拖拉机的重量，同时在履带的导轨或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止履带横向滑脱，当拖拉机转向时，支重轮能够迫使履带在地面上滑移，支重轮通常安装在支重轮支架的下侧，通过螺栓和支重轮连接，目前的支重轮，大多都是将螺栓自下而上旋入支重轮支架内部，螺栓承受较多的重力，使用时间一长，螺栓就容易松动，导致支重轮固定不牢，而且，在挖掘机运动的过程中，支重轮不仅承受压力，还承受震动，容易加速支重轮的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的螺栓易松动的缺点，而提出的一种支重轮支架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种支重轮支架结构，包括外连接板、内连接板和安装座，所述外连接板的一侧设置有内连接板，且外连接板和内连接板的内侧分别设置有安装座，外连接板和内连接板之间分别设置有支重轮，所述安装座的上部螺纹连接有固定螺栓，所述安装座的上侧设置有加强杆，所述安装座、支重轮和加强杆通过固定螺栓连接，所述外连接板和内连接板的下侧分别设置有连接凸块，连接凸块的内部设置有缓冲块，所述外连接板和内连接板设置有第一连接柱和第二连接柱。

优选的，所述安装座的上部开设有竖直设置的第一连接孔，且第一连接孔的内部设置有内螺纹，所述固定螺栓通过螺纹连接在第一连接孔内部。

优选的，所述加强杆的两端分别开设有竖直设置的第二连接孔，所述固定螺栓穿过第二连接孔。

优选的，所述缓冲块的材质为丁腈橡胶或氯丁橡胶，所述缓冲块胶接在连接凸块内部。

优选的，所述第一连接柱和第二连接柱均呈V型结构，且第一连接柱和第二连接柱相互对称，第一连接柱的两端分别与外连接板和内连接板焊接，第二连接柱的两端分别与外连接板和内连接板焊接。

优选的，所述外连接板和内连接板的顶部分别焊接有托轮架。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型由两个相互连接的连接板构成，连接板和连接柱构成了三角形结构，稳固性更强，可将固定螺栓从上侧连接支重轮，减少了螺栓承受的重力，使得螺栓不易松动，延长了维护周期。

2、本实用新型将支重轮安装在支架的内侧，更好地保护了支重轮，而且在支重轮的两侧设置了缓冲块，在支重轮承受震动时，避免支重轮和支架直接碰撞，延长了支重轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种支重轮支架结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种支重轮支架结构的俯视结构示意图。

图中：1外连接板、2内连接板、3安装座、4支重轮、5固定螺栓、6加强杆、7连接凸块、8缓冲块、9第一连接柱、10第二连接柱、11托轮架。

具体实施方式